FIA hodlá oslabiť politickú silu motorárov. Na stole je návrat nezávislých pohonných jednotiek
Prípravy na novú motorovú éru Formuly 1 sa začali. V éteri sa objavilo viacero nápadov, ako zvýšiť atraktivitu kráľovnej motoršportu z pohľadu fanúšikov, no aby to FIA dosiahla, nesmie sa opäť podvoliť automobilkám. Podľa prezidenta federácie Mohameda bin Sulajema by to mohol zabezpečiť nezávislý dodávateľ pohonných jednotiek.
Nezávislého dodávateľa motorov sme vo Formule 1 videli naposledy v rokoch 2010 až 2013, keď Cosworth zabezpečoval agregáty pre Williams, Lotus, HRT, Virgin a Marussiu. V hybridnej turboére však už značka Cosworth chýbala. Dôvodom boli predovšetkým neúnosné náklady a komplikované pravidlá.
To sa má od nasledujúcej éry zmeniť. Medzinárodná automobilová federácia avizuje výrazné zjednodušenie pohonných jednotiek. Vrátiť by sa mohli dokonca atmosférické osemvalce, ktoré by podľa odhadov znížili náklady na vývoj o polovicu.
Takáto zmena podľa Sulajema priláka aj nezávislých dodávateľov motorov. “Bol by to motor, ktorý by vybrala FIA a tímy by ho mohli nasadiť,” cituje Mohameda bin Sulajema portál The Race. “My by sme mali kontrolu nad neutrálnosťou, mali by sme pod kontrolou aj výkon a peniaze. Ceny by mohli kolísať, ale FIA bude vždy rozhodcom.”
Zo Sulajemovho pohľadu môže ísť aj o šikovnú vyjednávaciu taktiku. Ak chce presadiť svoje plány a nepodvoliť sa automobilkám ako v predchádzajúcom cykle — z čoho vznikol motorový mačkopes —, musí továrenským tímom niečím pohroziť. Teraz im hrozí tým, že prídu o veľkú časť svojej politickej moci. V súčasnosti totiž pri hlasovaniach vznikajú aliancie tímov podľa toho, kto komu dodáva pohonné ústrojenstvo.
“Jeden tím už nebude mať kontrolu nad ostatnými, ktorým dodáva motory,” pokračoval Sulajem. “Ak to bude finančne dostupné, zákazníckym tímom budeme poskytovať motory my, aby na ne nikto nemohol tlačiť a kázať im, ako majú hlasovať, lebo inak im nedodá dobrý motor.”
V skutočnosti by náklady mali tak výrazne klesnúť, že podľa 63-ročného Emirátčana by viacero tímov mohlo začať vyvíjať vlastné technológie. “McLaren tvrdí, že by šiel do toho. Potom je tu Alpine, ktorý by vyrábal vlastné motory. To sú už dva tímy, ktoré nám za to ďakujú. Potom prídu aj noví výrobcovia pohonných jednotiek, možno ich bude ešte viac ako dnes. To je dobré.”
Zak Brown na Veľkej cene Monaka potvrdil, že McLaren by uvažoval o výrobe vlastnej pohonnej jednotky. Za žiadnych okolností však nechce do vývoja investovať stovky miliónov po vzore Red Bullu. “Keď budú nové pravidlá na stole, pozrieme sa, či sú z technického hľadiska zaujímavé. Bude to dávať zmysel aj z pohľadu financií? Keď k tomu dôjde, spustíme tento proces.”
Generálny riaditeľ Renaultu Francois Provost však na Veľkej cene Veľkej Británie poupravil tvrdenia prezidenta FIA. “Podporujem to, aby sme sa vybrali smerom osemvalcových motorov, ale nie preto, že by to bola šanca pre Renault vrátiť sa ako výrobca motorov. To nie je súčasťou našej stratégie.”
