Domenicali: Už tento rok treba vyriešiť otázku, ako bude vyzerať ďalší motorový cyklus

Súčasná motorová éra sa ešte len začala, no vedenie Formuly 1 a FIA už musí myslieť na tú ďalšiu. Podľa Stefana Domenicaliho je najvyšší čas dohodnúť sa, ako budú vyzerať pohonné jednotky po skončení aktuálneho cyklu. Dočkáme sa konečne jednoduchších, ľahších, hlučnejších a divácky atraktívnejších motorov?

Už pred rokom sa rozbehli prvé rokovania a debaty na túto tému. Prezident FIA Mohamed bin Sulajem skonštatoval, že by sa rád vrátil k lacnejším a jednoduchším motorom, pričom na viacerých frontoch sa spomínal návrat motorov s ôsmimi alebo desiatimi valcami. O ekológiu by sa mohli postarať stopercentné biopalivá. Takto by sa aj vlk nasýtil, aj ovca by zostala celá. Motory by boli totiž hlučnejšie, jednoduchšie, no na svoje by si prišlo aj životné prostredie.

Na čom sa teda kompetentní dohodnú? To sa zrejme dozvieme už čoskoro. “Nemôžeme strácať čas, pretože rýchlo sa nám míňa. Nesmieme sa nechať zahnať do kúta, musíme sa rozhodnúť čím skôr,” vyhlásil Stefano Domenicali v rozhovore pre Autosport. “Samozrejme, spolu s FIA o tom budeme diskutovať. V tomto roku sa však potrebujeme rozhodnúť, čo príde nabudúce.”

Motorová otázka sa však nebude riešiť len medzi FOM a FIA. Svoje slovo opäť budú mať aj automobilky, ktoré sú pre zdravie šampionátu nesmierne dôležité. V tejto súvislosti sa bude totiž riešiť návrh posunúť štart nového motorového cyklu na rok 2030. Momentálne platí, že súčasné motory by mali byť vo Formule 1 päť rokov so začiatkom novej éry v sezóne 2031.

Domenicali však upozorňuje na to, že automobilky naliali do vývoja obrovské peniaze, preto z finančného hľadiska nie je v ich záujme skracovať motorový cyklus. “Je neskutočné, že výrobcovia investujú do Formuly 1, za čo si zaslúžia náš rešpekt. Vôbec by sme to nemali brať za samozrejmosť. Nechajme FIA skoordinovať predstavy aj s ich víziami toho, ako by mohla vyzerať tá správna sada pravidiel.”

“Platnosť týchto pravidiel vyprší na konci roka 2030. Potom má FIA možnosť navrhnúť novú sadu pravidiel,” podotýka Domenicali na margo termínu, keď už FIA nebude potrebovať spoluprácu motorárov. “V tejto veci pôjdeme na jednej lodi s FIA. Potom pôjde o to, či vieme niečo predpovedať. Je to súčasťou aktuálnych rokovaní.”

Formula 1 sa musí pokúsiť odhadnúť, aké motorové trendy sa uchytia v roku 2031, resp. v roku 2030, a podľa toho skoncipovať novú pohonnú jednotku. Podľa viacerých inžinierov sa jej to v aktuálnej ére nepodarilo, keď si nechala ujsť príležitosť ulahodiť fanúšikom návratom k osemvalcovým motorom, ktoré by boli poháňané ekologickými palivami.

Domenicali podporuje predstavu ľahších a jednoduchších motorov. “Samozrejme, je na FIA, aby to navrhla, ale osobne si viem predstaviť, že centrom budú udržateľné palivá s iným podielom elektriny pri silnom spaľovacom motore.”

“Toto je motoršport. Umožnilo by to ušetriť množstvo kilogramov a v tomto smere sa venovať čistokrvnému pretekaniu s ľahšími a menšími autami, s ktorými by ste mohli tlačiť naplno. Verím, že puristi by boli s týmto smerovaním spokojnejší. Z istými úpravami budeme na trati sledovať skvelé preteky, no nepochopte ma zle, autá sú stále veľmi ťažké. Batérie určili množstvo vecí, ktoré musíte riešiť pri konštruovaní auta. Tieto veci budeme musieť nejako spracovať,” dodal.