Hülkenberg pomohol Audi ziskom bodu, Bortoleta hnevalo 250-kilowattové obmedzenie

O víťazovi konštruktérskeho šampionátu je už rozhodnuté, ale za ním pokračujú tvrdé boje. O siedmu priečku a približne desať miliónov eur k dobru súperia Haas a Audi. Nemecký tím sa v Sao Paule priblížil k vytúženému cieľu zásluhou Nica Hülkenberga, podľa ktorého Audi vyťažilo maximum zo svojich príležitostí.

Hülkenberg sa opäť vrátil na okruh, kde pred šestnástimi rokmi získal svoju prvú a zároveň jedinú pole position vo Formule 1. Na štartovom rošte od nej nestál ďaleko, no štvrté miesto si nedokázal udržať podobne ako v roku 2010 pole position. V priebehu veľkej ceny ho predbehli všetky top tímy a Liam Lawson.

Audi sa môže poďakovať Nicovi Hülkenbergovi za to, že v poslednom stinte na intermediálkach predbehol Arvida Lindblada. Jolyon Palmer to označil za “nádherný manéver”. “To ma teší, ďakujem. Áno, bol to dobrý manéver. Pri nájazde do zákruty som si ho trochu pripravil, aby som následne mohol využiť lepší výjazd a dostať sa pred neho po vnútrajšku. Bol to príjemný pocit, najmä po penalizácii, keď som sa musel prebojovať späť na túto pozíciu.”

Nemecký pretekár dostal desaťsekundový trest za opustenie trate v prvej zákrute, keď bojoval s Francom Colapintom a nevrátil mu pozíciu. Nebyť podľa Audi nespravodlivého trestu, keďže ho Colapinto podľa šéfa tímu vytlačil z trate, Hülkenberg by si ušetril desať sekúnd a v poslednom stinte by nemusel bojovať s Lindbladom. Je preto možné, že by skončil dokonca pred Lewisom Hamiltonom, ktorý by sa zaňho zaradil po zbabranej zastávke.

“Myslím si, že dnes to bolo skutočne maximum, čo sme mohli dosiahnuť. Nemali sme veľmi dobré tempo ani na slikoch, ani na intermediálkach. Musíme to teda prijať a všetko si spätne zanalyzovať,” pokračoval Hülkenberg.

V Sao Paule rozhodovali aj skúsenosti. “Bolo to náročné. V takýchto podmienkach je to vždy poriadny triler. Na trati čelíte množstvu nepredvídateľných situácií a príležitostí urobiť chybu. Našťastie však nikto nemal žiadny vážnejší incident, takže sa to dalo zvládnuť. Inak to však boli zábavné preteky.”

Bortoleto lamentuje nad obmedzením MGU-K

Gabriel Bortoleto svoju prvú domácu veľkú cenu nedokončil. Tento rok sa mu podarilo doraziť do cieľa, ale po štarte z devätnástej priečky nemal veľké oči. Popod šachovnicovú vlajku prešiel na šestnástom mieste.

“Keď som mal pred sebou voľnú trať a mohol som naplno využiť naše tempo, bolo to veľmi pozitívne. Samozrejme, všetko to bolo dôsledkom soboty. Keď štartujete zo zadných pozícií, musíte predbiehať,” povzdychol si Gabriel Bortoleto.

Audi nemalo dostatočnú výhodu na to, aby sa posúvalo vyššie poradím. Domáci jazdec bol zaseknutý takmer celé prvé dva stinty. V premenlivých podmienkach je totiž výkon MGU-K zastropovaný. Formula 1 neverí “najlepším jazdcom na svete”, že dokážu ukočírovať monopost s plným výkonom, a preto prijíma takéto bezpečnostné opatrenia.

“Nebolo to vôbec jednoduché, pretože v daždi máme obmedzený výkon na 250 kilowattov,” pripomenul Bortoleto. “Preto bolo náročné vypracovať si na konci rovinky dostatočnú rýchlostnú výhodu, aby sa dalo predbiehať. V dôsledku toho som sa na čas zasekol za ostatnými autami.”

“Keď sa mi podarilo dostať na voľnú trať, naše tempo bolo veľmi dobré. Rovnako dobre fungovali aj pneumatiky do prechodných podmienok, ktoré sme nasadili v závere pretekov. Je to teda škoda. Moje domáce preteky sa nevyvíjali tak, ako som očakával,” doplnil.