Nemôžete mať také prvé kolo a potom nezaplatiť daň, hovorí Vasseur o Hamiltonovi

Na posledných štyroch súťažných víkendoch Ferrari zakaždým získalo pódium a v súčte si pripísalo najviac bodov zo všetkých konštruktérov. V Brazílii však prišiel prepad a zisk len šiestich bodov. Na vine sú tentoraz pneumatiky, hodnotí Frédéric Vasseur.

V Sao Paule sa predbiehať dá, najmä v premenlivých podmienkach. Ferrari sa to rozhodlo využiť a Leclerc s Hamiltonom dostali nové motorové komponenty výmenou za stratu pozícií na štarte. Verstappena však nenapodobnili a v konečnej výsledkovej listine im patrí len ôsme a deviate miesto.

Pritom to s Hamiltonom vyzeralo tak nádejne. V prvom kole si polepšil o neuveriteľných jedenásť priečok. Avšak, čím suchšia bola trať, tým viac sa prepadával. “Pravdepodobne to súvisí s pneumatikami. Nemôžete mať takéto prvé kolo a potom za to nezaplatiť daň,” vyhlásil šéf tímu Frédéric Vasseur.

Hamiltonovi sa začali prehrievať pneumatiky, s čím súvisí nárast ich tlaku. Sedemnásobný šampión mal pocit, že jazdí na “balónoch”. “Nechcem príliš zachádzať do technických vecí, ale určite je to previazané s teplotami. V istých fázach pretekov a v istých podmienkach sme sa trápili o čosi viac.”

Leclerc napísal opačný príbeh. Úvod pretekov mu nevyšiel, no potom našiel rýchlosť. “Áno, medzi úvodom Charlesovho stintu na softoch a poslednými kolami bol obrovský rozdiel. Vtedy bol takmer rovnako rýchly ako chlapci na nových gumách.”

“Ako zvyčajne, keď máte problémy s pneumatikami, ich vplyv na výkonnosť je vždy oveľa, oveľa väčší než samotné vlastnosti auta alebo vylepšenia, ktoré prinesiete,” vniesol viac svetla do toho, prečo Ferrari nedokázalo držať krok s ostatnými top tímami. “Na každý súťažný víkend môžete priniesť nejaké vylepšenie, ale ak nedokážete dostať pneumatiky do správneho pracovného okna, ste úplne mimo hry.”

“Rozdiel spôsobený pneumatikami totiž môže predstavovať až pol sekundy, zatiaľ čo väčšina vylepšení alebo charakteristika konkrétneho okruhu prinášajú rozdiely len v desatinách sekundy,” podotkol Vasseur.

Ferrari nebolo jednotkou na vode ani na suchu

Ferrari nebolo ideálne pripravené na vodu a nie je ideálne pripravené ani na suchú trať. Vtedy sa totiž do popredia dostáva manko pohonnej jednotky. Maranello musí vydržať a dúfať, že v budúcej sezóne sa dotiahne na Red Bull a Mercedes aj z motorového hľadiska.

Scuderia sa preto snaží riskovať, ako to spravila s Lewisom Hamiltonom. Kompenzovať stratu pneumatík a motora sa však nedá vždy hazardom. “Myslím si, že ide o súhru viacerých faktorov. Máme problémy s maximálnou rýchlosťou, nedokážeme dostať pneumatiky na správnu teplotu, nachádzame sa na zadných pozíciách a trápime sa. Následne sa snažíme nájsť nejaké alternatívne riešenie prostredníctvom stratégie a podobne.”

“Stále máme problémy s maximálnou rýchlosťou. Keď je na trati suchá iba jedna jazdná stopa, je to mimoriadne náročné a zostávame zaseknutí vzadu. Už v piatok sme vedeli, že to bude problém. Keď musíte prijať penalizáciu, váš prístup k celému víkendu sa trochu zmení,” uviedol šéf Ferrari.