Krízové stretnutie vo Ferrari: Na čom sa dohodli Vasseur, Hamilton a Leclerc?

Po Veľkej cene Mexika nastal vo Ferrari stav najvyššej pohotovosti, aspoň podľa Lewisa Hamiltona. Sedemnásobný šampión dlhodobo volá po jasných pravidlách interných súbojov, ale opäť sa ich nedočká. Z vyjadrení Frédérica Vasseura sa zdá, že na štvrtkovom krízovom stretnutí s oboma jazdcami sa s ničím výraznejšie nepohlo.

Vo Ferrari sa niečo musí zmeniť. Tak znel odkaz Lewisa Hamiltona z Mexika, kde sa taliansky tím vzdal víťazstva, ba dokonca aj možného pretekového double. Skúsený Brit apeloval na svoju stajňu, aby klepla po prstoch Leclercovi a ukončila jeho sebecké ťaženie.

Keďže Charles Leclerc a Frédéric Vasseur dorazili do Sao Paula až vo štvrtok, traja najpovolanejší sa stretli večer v hoteli. Podľa talianskych novín La Stampa trvalo spoločné stretnutie viac ako hodinu. Šéf tímu svojim jazdcom opätovne zdôraznil, že Ferrari je na prvom mieste, že musia rešpektovať značku a zamestnancov, a že sa Mexiko nemôže opakovať. Vasseur tak postupuje veľmi podobne ako po pretekoch v Monze. Aký to malo úspech, je už dnes veľmi dobre známe.

“Bude to stačiť na nastolenie mieru? Máme o tom pochybnosti,” napísala La Stampa. “Hamiltona sme ráno videli v padoku a nezdal sa byť presvedčený závermi stretnutia. V konečnom dôsledku je veľmi nepravdepodobné, že by bola vypočutá jeho požiadavka, aby z neho tím spravil jasného lídra a tímovú jednotku.”

Ferrari totiž musí rešpektovať zmluvy svojich jazdcov, ako Vasseur pripustil po pretekoch v Monze: “Rozhodli sme sa mať dve tímové jednotky,” potvrdil rovnakú filozofiu, akú vyznávajú v McLarene. “Je to napísané v ich kontraktoch. Lewis o tom vie už od podpisu svojej zmluvy.”

Ako Vasseur vo štvrtok (ne)buchol po stole

Organizátori si zavolali Frédérica Vasseura na piatkovú tlačovú konferenciu šéfov tímov, takže sme sa dočkali reakcie aj od francúzskeho manažéra. Ak niekto čakal, že odrazu začne vládnuť pevnou rukou a svojim jazdcom nadiktuje, ako to bude vo Ferrari fungovať, bude zrejme sklamaný.

“Dobre to dopadlo. Bolo fajn sa o tom porozprávať, vyjasniť si moju pozíciu a ich pozíciu. Bolo to dobré, teraz obraciame list a koncentrujeme sa na ďalšie preteky,” začal veľmi vlažne Frédéric Vasseur, no tak ľahko sa z novinárskych otázok nevyvliekol.

Z jeho nasledujúcich slov však bolo zrejmé, že sa nepodarilo dohodnúť na konkrétnych pravidlách vzájomných súbojov. “Naše pokyny zostávajú rovnaké,” potvrdil šéf tímu. “Musia rešpektovať značku, tím, zamestnancov továrne a ľudí, ktorí pracujú na trati. Myslím si, že tu vynakladáme veľkú snahu, takže tento odkaz bol jasný a zostane jasný.”

Podľa Vasseura to postačuje. “Bola to jasná pripomienka, že Ferrari je na prvom mieste. Na prvom mieste je značka, zamestnanci, tifosi. Na to musíme pamätať.”

Wolff: Takéto momenty odhaľujú slabiny systému

Vedľa Vasseura sedel šéf Mercedesu Toto Wolff, ktorý riešil vo svojej stajni niečo podobné v roku 2016. Stratené double na VC Španielska ho tak nahnevalo, že sa svojim jazdcom vyhrážal padákom a prinútil ich podpísať zmluvu, že akékoľvek škody na monopostoch budú musieť zaplatiť z vlastného vrecka.

Podobné súboje, aký sme videli na VC Mexika, pomáhajú podľa Tota Wolffa odhaliť slabiny systému. Je na tíme, aby sa ich pokúsil odstrániť. “Myslím si, že niekedy potrebujete zažiť také ťažké chvíle, ako bola tá posledná [v Mexiku], aby ste dali najavo, že takto to ďalej nejde.”

“Keď som mal v tíme Nica a Lewisa a došlo k nehode, všetkým bolo jasné, že sa prekročili isté hranice a že to takto nemôže pokračovať. Azda preto bolo dôležité, aby sa to vyhrotilo až do takého bodu,” zamyslel sa viedenský rodák. “Ide totiž o rešpekt k tímu, tisíckam ľudí, značke a všetkým, ktorí spolupracujú na spoločnom úspechu. Všetci to musia mať neustále na pamäti.”

Vasseur: Mám im prikázať, aby si medzi sebou nechávali 1,2 metra?

Wolff sa k problémom postavil otvorene. Hneď po pretekoch prenikla do médií informácia, že sa jazdcom vyhrážal rozviazaním zmluvy, ak sa zopakuje niečo podobné. Sám Wolff v tom čase potvrdil, že v hre bol aj zákaz vzájomných súbojov, hoci by bol medzi fanúšikmi nepopulárny.

Vasseur nechcel prezradiť viac podrobností zo stretnutia a pomohol si práve Wolffovým príkladom. “Pochybujem, že vám Toto pred desiatimi rokmi opisoval obsah rozhovoru s Nicom a Lewisom. Nespravím to ani ja,” odkázal sa na Wolffa, hoci šéf Mercedesu bol svojho času oveľa otvorenejší, ako sa Vasseur domnieva.

“Prediskutovali sme to, ale musí to zostať v súkromí. Je to aj vec úcty voči nim a tímu. Najdôležitejší je ten odkaz: Pracujeme ako jedna značka, pracujeme pre sponzorov, ale najmä zamestnancov tohto tímu,” pokračoval 58-ročný Francúz.

Zatiaľ čo Wolff v roku 2016 rozoberal aj vzťah svojich jazdcov, Vasseur odmietol túto tému rozoberať. “Ja od nich nežiadam, aby boli najlepšími priateľmi. Myslím si, že by to bolo trochu kontraproduktívne. Žiadam však od nich, aby sa správali a pracovali ako profesionáli.”

Hamilton sa musí zmieriť s tým, že vo Ferrari sa nepodarí presadiť jasné pravidlá vzájomných súbojov, ako to bolo v Mercedese. “Ja na takéto pravidlá vôbec neverím. Čo im mám povedať, aby si v nájazde do zákruty nechávali 1,2 metra?” spytuje sa Vasseur.

Vybrali sme si ich so všetkými pozitívami aj negatívami

Ferrari si pred podpisom Lewisa Hamiltona muselo uvedomovať, že pri dvoch alfasamcoch raz bude treba riešiť aj podobné situácie. Otázka je, či sa na ne Ferrari dostatočne pripravilo. Vasseur nepochybuje o tom, že staviť na dvoch veľmi silných pretekárov bolo správne.

“Máme tu dvoch skúsených a súťaživých jazdcov. Štyri alebo päť pretekov sa pohybujeme na popredných priečkach a od Monzy či Madridu zbierame najviac bodov zo všetkých. Potom môže prísť aj takéto vyhrotenie situácie, keďže všetci chceme vyhrávať,” chápe rivalitu Leclerca a Hamiltona.

“Toto je asi nevýhoda systému, v ktorom máte dvoch konkurencieschopných jazdcov, ktorí štartujú vedľa seba každý víkend. Avšak, dnes sme na druhej priečke [v konštruktéroch] aj preto, že máme dvoch veľmi vyrovnaných pilotov. Musíme ich kontrolovať, no toto je naša voľba. My sme si vybrali takúto zostavu jazdcov so všetkými pozitívami aj negatívami. S negatívami sa popasujem ja,” dodal.