Leclerc viní z incidentu aj usporiadanie okruhu. Vasseur nesúhlasí: To nie je ospravedlnenie

Okruh v blízkosti mexického hlavného mesta nikdy nebol miláčikom davov. Dôvodom problémov je aj riedky vzduch v tejto nadmorskej výške. Je veľmi otázne, či by s iným usporiadaním okruhu pretekanie vyzeralo lepšie, pretože výzvy spojené s chladením a nedostatkom prítlaku sú vo výške vyše 2000 metrov nad morom vysoké bez ohľadu na tvar zákrut. Treba však povedať, že táto výzva je pre všetkých rovnaká.

Prvé dve šikany v Mexiku sú receptom na kontroverziu. V tomto mieste sme v posledných rokoch naozaj videli veci. Na jednej strane teda usporiadanie trate nie je pre jazdcov žiadna výhovorka, ale tiež je pravda, že novinári a podcasteri sa počas mexického víkendu každoročne predbiehajú pri prekresľovaní trate.

Tvar prvých dvoch šikán a veľmi nešťastne riešené výbehové zóny – pôsobia dojmom, že v Mexiku platí zákaz dovozu štrku – sa nám každý rok postarajú o kontroverziu. Využil to aj Charles Leclerc, ktorý sa po svojich nedeľných počinoch netváril obzvlášť ospravedlňujúco.

„Hovorili sme o tom vo štvrtok na stretnutí jazdcov. Snažili sme sa pochopiť, ako to najlepšie rozlúsknuť. Myslím si, že všetci dospeli k záveru, že v prvom rade zrejme potrebujeme zmeniť okruhy, aby sme sa uistili, že sa nebude pretekať na miestach, kde môžete na vnútornej strane toľko riskovať,“ povedal Leclerc.

„Ak by na výjazde zo štvrtej zákruty bol múr, Lewis ani ja by sme pri hľadaní brzdného bodu toľko neriskovali. Myslím si teda, že na tratiach môžeme pár vecí zmeniť, aby sme to zjednodušili. Takto je to príliš komplikované,“ dodal monacký pretekár.

Je pravda, že FIA sa záležitosť snažila riešiť. Na spoločnom stretnutí s jazdcami sa táto téma dopodrobna rozoberala a dokonca bol vydaný výhražný dokument, ktorý varoval jazdcov, aby si v  súbojoch v tejto časti trate nepočínali určitým spôsobom.

Zjavne to však nestačilo. Iste, na mestskom okruhu by takéto počínanie končilo tvrdými nehodami. Toto však majú byť najlepší jazdci na svete a tona betónu a bariér nemôže byť jediným riešením. Potvrdil to aj Leclercov šéf Frédéric Vasseur, ktorý síce priznal, že „niečo také by v Monaku skončilo horšie“, ale to nie je žiadne odôvodnenie.

„Iste, usporiadanie trate nepomáha. Aj v posledných pár rokoch sme mali tento problém, ale to nie je žiadne ospravedlnenie,“ vyhlásil rezolútne boss Ferrari.

„Úprimne, som frustrovaný, pretože podľa mňa sme v posledných pár víkendoch urobili z výkonnostného hľadiska poriadny krok vpred. V štvrtej zákrute sme boli na prvom a druhom mieste. Nepamätám si, kedy došlo v Mexiku naposledy k nejakému predbehnutiu, ale možno niekedy na konci 70. rokov. Takže keď ste v štvrtej zákrute na prvom a druhom mieste, ani vás nenapadne, že nedokážete vyhrať preteky,“ skonštatoval sklamane Vasseur.

„Cítim frustráciu, ale o mňa tu nejde. Nesmierne frustrovaných je predovšetkým dvetisíc ľudí, ktorí sa podieľajú na tomto projekte. Budem potrebovať nejaký čas, kým to strávim,“ dodal Fred.