Vo Ferrari neplatia žiadne pravidlá, tvrdí Hamilton. Pochybuje, či by ich Leclerc vôbec rešpektoval

Lewis Hamilton už po Veľkej cene Talianska vyzýval Scuderiu, aby prehodnotila svoj prístup k interným súbojom. Hádzal však hrach na stenu. Dôkazom toho je súboj s Leclercom v Mexiku, ktorý pripravil Ferrari o šancu na pretekové double. Hamilton opäť poukazuje na absenciu interných pravidiel.

Ferrari v tejto sezóne nebojuje len proti súperom, ale veľmi často aj samo proti sebe. Niekedy je za tým príliš ležérny prístup vedenia a stratégov, ktorí dovolia, aby sa Leclerc s Hamiltonom oberali o drahocenný čas.

Môžeme si spomenúť napríklad na nedávne preteky v Singapure, kde ako prvý prezul Hamilton. Leclercova zastávka sa dlho odkladala. Ferrari napokon načasovalo Monačanov pitstop tak ťarbavo, že sa vrátil na trať tesne pred Hamiltonom a len o chlp odvrátil päť kôl sa črtajúci undercut. Keby Maranello predvídalo a Leclerca povolalo do boxov o kolo skôr, Hamilton by nestratil dve a pol sekundy.

Niečo podobné sa stalo aj v Zandvoorte. Hamilton bol v druhom stinte evidentne oveľa rýchlejší ako Leclerc, no pre nečinnosť boxového múrika sa za ním tri kolá len viezol. Nepomáhali žiadosti ani prosby. Ferrari zrejme nakoniec spanikárilo, pretože to vyriešilo šalamúnsky; ani vlk nebol sýty, ani koza nebola celá. Namiesto toho, aby Ferrari prikázalo Leclercovi pustiť kolegu pred seba, ho povolalo do boxov, čím si podpísalo ortieľ v súboji s Russellom. Taký skorý pitstop mu totiž nepomohol vytvoriť si dostatočnú pneumatikovú výhodu.

Inokedy boli na vine aj samotní jazdci. Tifosi mohli Leclercovi vyčítať prehnane tvrdú obranu po štarte v Monze, kde vytlačil Hamiltona do štrku a pripravil ho o niekoľko priečok.

Môžeme si spomenúť aj na internú bitku jazdcov Ferrari z Číny, ktorá síce pôsobila na televíznych záberoch atraktívne, ale umožnila Antonellimu vzdialiť sa z dosahu predbiehacieho režimu. V neskoršej fáze pretekov ich klbčenie využil Russell a oboch si vychutnal. Ferrari malo jedinú šancu, ako sa pred ním udržať: spoluprácou.

Podobných situácií bolo v posledných mesiacoch neúrekom, no keďže Scuderii zatiaľ neušlo víťazstvo, nebilo to do očí tak ako v Mexiku. Pozitívom je, že konečne sa zdravo nahneval aj šéf Ferrari Frédéric Vasseur, ktorý si doteraz pred výčitkami akoby zatváral oči. Škoda, že si práve on ako jeden z mála nevšimol, kam to celé speje a oči mu muselo otvoriť až stratené double.

Prečo Ferrari ešte stále nemá interné pravidlá?

Lewis Hamilton to chce využiť a konečne prehovoriť svojmu tímu do duše. Po skúsenostiach z Monzy však nesrší optimizmom. “Neviem, čo sa teraz bude musieť stať a ako sa budeme o týchto veciach baviť. Neviem, do akej miery sa do toho chcem zapájať.”

“Samozrejme, dnes cítime frustráciu,” priznal sedemnásobný šampión. “Ja sa teším, že tento chlapec [Kimi Antonelli] vyhral majstrovský titul, ale vo vnútri som rozpoltený. Na jednej strane sa teším, na druhej strane som poriadne nasratý. Stratili sme cenné body, na ktoré sme sa ako tím poriadne nadreli. Ľahko sme mohli získať pretekové double. Ozaj sme na to mali dostatočnú rýchlosť.”

Hamilton by uprednostnil, keby bol Leclerc v prvom kole trpezlivý a pokúsil sa niečo vymyslieť v neskoršej fáze veľkej ceny, keď by ich už zozadu neohrozovali ďalší jazdci. “Do štvrtej zákruty sme prichádzali na prvých dvoch priečkach. Keby sme len zachovali formáciu, myslím si, že v pretekoch by sa mohlo stať čokoľvek. Je to však ťažká situácia, keď váš tímový kolega robí všetko proti vám a nakoniec takto stratíte pozície.”

Ferrari by si malo konečne nastaviť interné pravidlá. Po Hamiltonových výčitkách, že vo Ferrari žiadne neexistujú, Leclerc naznačil, že ich ani netreba. “Podľa mňa je jasné, že nechceme vidieť auto z rovnakého tímu na tráve. Keď sme si to spätne prezreli, s Lewisom sme sa porozprávali. V druhej zákrute som to prehnal a Lewisovi som to povedal. Myslím si však, že je krištáľovo jasné, čo v budúcnosti máme robiť a čoho sa treba vyvarovať.”

Očividne to až také jasné nie je. Podľa Hamiltona by mohli pomôcť písané pravidlá ako z jeho pôsobenia v Mercedese. Postupom času však aj on stráca nádej, že by sa ich Leclerc bol ochotný držať. Musí predsa existovať dôvod, prečo takéto pravidlá po VC Talianska nevznikli. Keby s ním súhlasili obaja, vedenie by nemalo najmenší dôvod im nevyhovieť.

“Budeme sa o tom baviť mimo mikrofónov. Nemá zmysel sa teraz k tomu podrobnejšie vyjadrovať. Nemáme žiadne pravidlá súperenia a ani neviem, či by niečo zmenili na Charlesovej strane. Neviem,” povzdychol si Hamilton. “Budeme to musieť nejako vymyslieť, no niečo treba určite zmeniť.”