Pirelli Motorsport
Hlavná otázka pred dnešnou Veľkou cenou Mexika znie nasledovne: Bude Kimi Antonelli oslavovať majstrovský titul? Taliansky pretekár má všetko vo svojich rukách, aby sa už o pár desiatok minút stal najmladším majstrom sveta v histórii. Všetko sa dozvieme po pretekoch, ktoré sa začnú zahrievacím kolom o 21.00 h nášho času.
Kimi Antonelli na spečatenie majstrovského titulu skutočne nepotrebuje veľa. Ak dnes vyhrá Russell, Antonelli potrebuje získať aspoň dva body za deviate miesto. V prípade Hamiltonovho víťazstva mu stačí aj jeden bodík za desiatu priečku.
Ak nastane scenár, že dnešné preteky nevyhrá ani George Russell, ani Lewis Hamilton, Antonelli sa stane majstrom sveta bez ohľadu na svoj výsledok; titul bude jeho, aj keby odstúpil.
Štartový rošt a stratégia
Z prvého radu budú štartovať jediní dvaja piloti, ktorí majú ešte nenulovú matematickú šancu na zisk titulu. Lewis Hamilton si v sobotu vybojoval pole position a stal sa jej najstarším držiteľom od roku 1982 v tesnej bitke s Georgeom Russellom, ktorý stratil len 0,009 sekundy.
Aj v druhom rade bude stáť Ferrari a Mercedes, no v rukách Charlesa Leclerca a Kimiho Antonelliho. Kimi si po kvalifikácii o jednu priečku polepšil, pretože Max Verstappen dostal penalizáciu za kolíziu s Liamom Lawsonom z piatka.
Trest dostal aj samotný Lawson, ale v jeho prípade to nehrá žiadnu úlohu. Keďže v kvalifikácii porušil technické pravidlá a zo sobotňajšieho programu bol diskvalifikovaný, mal štartovať z chvosta za Valtterim Bottasom, ktorý má pre výmenu komponentov pohonnej jednotky stratiť 50 pozícií. Racing Bulls však túto situáciu využil, takisto nasadil nový motor a upravil nastavenia monopostu. Lawson tak vyštartuje z pitlane.
Podľa Pirelli by sme dnes mohli byť svedkami strategickej bitky. Analýzy pretekového tempa a výdrže pneumatík naznačujú, že najrýchlejšia by mala byť jednozastávková stratégia pred dvojzastávkovou alternatívou a pred ďalšími jednozastávkovými možnosťami.
Taliansky dodávateľ pneumatík radí uprednostniť stratégiu so štartom na stredne tvrdej zmesi a prezutím na softy. Rovnako dobre však dnes môže uspieť agresívna taktika so štartom na softoch, undercutom na mediumky a záverečným súbojom opäť na softoch.
Celé štartové pole s výnimkou Lewisa Hamiltona, Georgea Russella a Isacka Hadjara má k dispozícii čerstvé softy. Aj tento rozdiel môže rozhodnúť o tom, kto si čo zvolí na štart pretekov. Netreba totiž zabúdať, že do prvej zákruty je to najďalej z celého kalendára (830 metrov).
Časová strata počas zastávky v boxoch sa pohybuje na úrovni 21,8 sekundy. Pitstop počas neutrálnej fázy VSC alebo výjazdu Bernda Mayländera môže jazdcovi ušetriť až desať sekúnd.
Pravdepodobnosť, že sa na trati objaví safety car, je totožná ako VSC: 60 percent. FIA je štatisticky nútená prerušiť preteky červenou vlajkou v jednej pätine veľkých cien.
Z pohľadu pretekového tempa by malo jednoznačne kraľovať Ferrari, aspoň to tvrdí oficiálna analýza Formuly 1. Taliansky tím má mať v nadmorskej výške 2200 metrov nad morom výhodu 0,25 sekundy pred Mercedesom a necelé tri desatiny pred Red Bullom a McLarenom.
Zo stredu poľa je najsilnejší Alpine pred dvojičkou Racing Bulls a Audi. Naopak, na chvoste je opäť Cadillac.
To je z dnešného predpretekového sumára všetko. Už o pár minút sa začne Veľká cena Mexika, tak sa poďme virtuálne presunúť do jej dejiska na Okruh bratov Rodríguezovcov.
Dianie na trati sledujeme LIVE.