Po Mexiku sa na motory valí ďalšia vlna kritiky: Nič horšie sme v tomto športe nevideli

V Mexiku to s predbiehaním vždy bolo náročné. Vysoká nadmorská výška a problémy s prehrievaním pohonných jednotiek a bŕzd nútia inžinierov pri voľbe konfigurácie monopostov k drsným kompromisom. Platilo to aj v tomto roku, v ktorom sa však do diskusie vložila FIA, ktorá svojimi nariadeniami ešte sťažila predbiehanie.

Medzinárodná automobilová federácia sa snaží zmierniť kritiku nových pohonných jednotiek zavádzaním rôznych obmedzení, ktoré nedovoľujú tímom nastavovať motory podľa vlastného uváženia. Paškvil s názvom supernabíjanie viedol FIA k snahe vyrovnať rýchlostnú krivku na konci dlhých roviniek. Namiesto spomaľovania a podraďovania sa zrýchľuje oveľa menej a rýchlosť sa na konci dlhých roviniek stabilizuje niekde na úrovni 320 kilometrov za hodinu.

Monoposty vďaka tomu nespomaľujú na konci roviniek a nevyzerajú tak bizarne. Problém je však v tom, že toto riešenie na tratiach ako v Mexiku absolútne znemožnilo predbiehanie. „Nedá sa tu predbiehať,“ povzdychol si po nedeľných pretekoch Lewis Hamilton.

„FIA to potrebuje riešiť, pretože to bolo dosť zlé. Myslím si, že so mnou súhlasíte. Na konci roviniek narazíte na strop a nemôžete prekročiť určitú rýchlosť. Jazdí sa teda vo vláčiku,“ pokračoval sedemnásobný šampión.

„Je to najhlúpejšia vec na svete, keď ste za súperom a v zákryte potrebujete trošku viac výkonu. Ak máte šancu na predbehnutie, mali by ste mať možnosť sa o to pokúsiť. Tieto motory dokážu ísť rýchlejšie. Toto je najhoršie usporiadanie pohonnej jednotky, aké sme v tomto športe mali a neponúka skvelé pretekanie. To je zrejme dôvod, prečo ste dnes nevideli veľa predbiehacích manévrov,“ dodal sklamane Hamilton.

Pre vysokú nadmorskú výšku a problémy s chladením je predbiehanie v Mexiku beztak náročné. Autá cez víkend pôsobili dojmom, ako keby jazdili na obmedzovači otáčok a už nedokázali zrýchľovať. Keď sa to spojilo s nutnosťou chladiť motory a brzdy, výsledkom bola číra frustrácia.

„Samozrejme, štarty boli zábavné, ale na tejto trati sa v riedkom vzduchu a s nízkym prítlakom ťažko prenasleduje. Dal som do toho všetko a snažil som sa k Maxovi dostať čo najbližšie,“ pokračoval Hamilton.

„Neviem, či potrebujú zmeniť poslednú zákrutu, ktorá je príliš rýchla; neviem, či by mali vykonať nejaké zmeny na okruhu, aby nám umožnili tesnejšie pretekať. Tento problém s výkonnostným stropom však v tejto sezóne sťažuje akúkoľvek šancu na pretekanie,“ dodal Lewis.

FIA sa zrejme musí vrátiť k rysovacej doske a hľadať lepší kompromis medzi supernabíjaním, jo-jo pretekaním a využívaním energie. Ešte lepšie by však zrejme bolo tieto motory zahodiť a začať úplne od nuly.