FIA by mala okamžite zmeniť pravidlá ADUO, odkazuje Helmut Marko
Red Bull sa musí zmieriť s tým, že na rozdiel od ostatných výrobcov pohonných jednotiek vrátane Mercedesu nebude môcť vylepšiť svoj agregát. Podľa Helmuta Marka to nie je správne a FIA by mala zasiahnuť. Nemali by sme podľa neho zabúdať, že o konečnom poradí nerozhoduje len spaľovací motor.
Červení býci na prvý pokus postavili najvýkonnejší spaľovací motor vo Formule 1. Z tohto dôvodu sa továreň v Milton Keynes ako jediná nemôže kvalifikovať na ADUO, zatiaľ čo súperi smú vylepšovať, rozsiahlejšie testovať a do vývoja naliať viac peňazí.
“Tieto pravidlá sú ešte nezrelé a okamžite by ich mali zmeniť,” apeluje na Medzinárodnú automobilovú federáciu Helmut Marko, ktorý zhrozene komentoval výsledky analýz pre portál oe24.at. “Pohonná jednotka pozostáva zo spaľovacieho motora, elektriny, softvéru a batérie. Red Bull v tomto ohľade rozhodne nemá najlepšiu pohonnú jednotku.”
Padnú tieto slová na úrodnú pôdu? Red Bull si neželá nič iné, pretože so závermi nesúhlasí. “V tíme nás to prekvapilo. Áno, stále v tejto veci komunikujeme s FIA. Uvidíme, čo z toho bude,” prezradil Max Verstappen v Monze.
Fanúšikovia červených býkov by však nemali so zatajeným dychom očakávať zázraky. Red Bull sa aj po prvom meranom období snažil presvedčiť FIA, že jej analýzy nie sú správne. Ak neuspel prvýkrát, s akými argumentmi by mohol uspieť teraz?
Navyše netreba zabúdať na to, že po druhom sledovanom období je poradie výkonnosti spaľovacích motorov prakticky totožné. Podľa šéfa FIA pre monoposty Nikolasa Tombazisa z toho jasne vyplýva, že merania sú správne a nešlo o žiadnu anomáliu, ktorú by mohli spôsobiť napríklad špecifiká okruhov z úvodnej štvrtiny ročníka.
“Podľa môjho názoru sa potvrdilo, že naše merania sú správne,” vyhlásil Nikolas Tombazis. “Napriek tomu — funguje všetko dobre? Nie, pretože niektorí ľudia nie sú spokojní. Potrebujeme sa do budúcna zamyslieť nad tým, ako to vylepšiť? Podľa mňa áno.”
Pri návrhu pravidiel však tímy bez nátlaku schválili systém, ktorý akoby celkom zabudol na to, že pohonná jednotka nepozostáva len zo spaľovacieho motora. Hlasoval zaň aj Red Bull, ktorý začal protestovať až vo chvíli, keď FIA označila jeho motor za najvýkonnejší.
V tomto prípade si niektoré tímy opäť strelili do kolena, keď sa na pravidlá nepozreli pozornejšie. “Podľa mňa systém funguje presne tak, ako bol navrhnutý. Má však isté slabiny, ktoré potrebujeme v budúcnosti vyriešiť aj preto, aby nám to zabralo menej času a nebolo to také kontroverzné,” dodal Tombazis.
