Kto zatiahne VC Bahrajnu? Organizátori vyplatia FOM, Malajzia pomôže s nákladmi na usporiadanie
Októbrová Veľká cena Bahrajnu bude dielom vskutku unikátnej spolupráce medzi bahrajnskou vládou a malajzijským okruhom Sepang. Väčšinu nákladov ponesie pôvodný organizátor, ktorý si de facto na svoje podujatie rezervoval zahraničný okruh. Ruku k dielu však priloží aj samotná Malajzia.
Usporiadanie veľkej ceny nie je lacný špás. Organizátori každoročne platia FOM len za práva desiatky miliónov dolárov. S nákladmi spravidla pomáhajú miestne vlády, regióny, partneri a aj samotní fanúšikovia tým, že si zakúpia vstupenky na súťažný víkend.
“Všetky príjmy z predaja vstupeniek poputujú do Bahrajnu, takže nemáme plnú moc nad niektorými vecami,” prezradil na utorňajšej tlačovej konferencii generálny riaditeľ Sepangu Azhan Shafriman Hanif. “Ja sa pokúsim spraviť maximum pre vyjednanie samostatného cenníka pre malajzijských občanov, ale konečné rozhodnutie musí padnúť v Bahrajne, ktorý platí poplatky za práva.”
Prínos pre usporiadateľskú krajinu ďaleko presahuje to, čo diváci minú priamo na okruhu. Veľká cena má oveľa širší pozitívny dopad na ekonomiku celého regiónu prostredníctvom turizmu, daní z ubytovania či stravovania a podpory lokálnych podnikov. Na tieto extra príjmy sa tentoraz môže tešiť Malajzia, pričom jej výdavky budú prakticky nulové.
Hanif prezradil, že náklady v súvislosti s organizáciou priamo v dejisku si podelia Sepang a Bahrajn, pričom spolu musia nájsť približne desať miliónov dolárov. Samotný okruh sa postará aj o fyzickú prípravu trate a podujatia.
Bahrajnská vláda sa však poplatkom FOM nevyhne. Hanif odhadol, že FOM vďaka zaradeniu veľkej ceny do kalendára zinkasuje 70 až 80 miliónov dolárov. Ak by Malajzia chcela reálne uvažovať o návrate do kalendára F1, musela by mať istotu, že krajine sa tieto peniaze vrátia. Sezóna 2027 tak ponúka dokonalú možnosť získať reálne čísla, s ktorými by Sepang mohol klopať na dvere vláde so žiadosťou o podporu.
“Ak sa pozeráme na celkový obraz, musíme brať do úvahy aj presah. Podľa informácií z krajín, ktoré hostia preteky Formuly 1, dokáže podujatie vygenerovať až trojnásobnú hodnotu. To znamená, že Malajzia má potenciál dosiahnuť ekonomický prínos viac ako 220 miliónov dolárov,” uviedol Azhan.
Sepang z kalendára F1 vypadol po sezóne 2017 pre ekonomickú nerentabilnosť. Odvtedy sa však situácia výrazne zmenila, myslí si riaditeľ okruhu. “V minulosti sme museli pracovať veľmi tvrdo, aby sme predávali vstupenky. Dnes Formula 1 vybudovala obrovskú globálnu fanúšikovskú základňu a vytvorila efekt FOMO. Od oznámenia podujatia dostávame otázky na sponzoring, festivaly a komerčné aktivity. Takéto problémy chcete mať.”
Okruh už má za sebou aj prvú inšpekciu zo strany zástupcov F1 a FIA. Keďže Sepang má licenciu najvyššej kategórie, v priebehu najbližších dvoch mesiacov stačí stihnúť niekoľko menších zásahov. Asfalt sa totiž nebude meniť, dôjde len k úprave výbehových zón či okolitej infraštruktúry.
To je hlavná priorita organizátorov, téma návratu do kalendára sa dostane na stôl neskôr. “Najskôr sa koncentrujeme na toto podujatie. Ak získame dôveru všetkých kľúčových hráčov a vytvoríme tu niečo výnimočné, azda budeme môcť začať pozerať do budúcnosti.”
