Trápenie Hondy nikomu nepomáha: Tímy uvažujú o tom, ako jej ešte viac pomôcť
Hondu čaká veľmi veľa práce, ak sa chce v dohľadnej dobe dostať do konkurencieschopnej formy. Uvedomuje si to ona sama, ale aj jej súperi, ktorým je podľa insiderských informácií jasné, že Formule 1 vôbec nepomôže, ak bude ešte niekoľko mesiacov či rokov zaostávať na chvoste. Črtá sa preto zmena pravidiel, ktorá by jej mala výraznejšie pomôcť.
Japonský dodávateľ pohonných jednotiek sa už teraz môže pripravovať na to, že v rámci pravidiel ADUO získa popri navýšení motorového rozpočtu aj viac priestoru na dynamometroch a príležitosť nasadiť vylepšenia svojho agregátu.
V súčasnosti platí, že ak spaľovací motor zaostáva za tým najlepším o viac ako dve percentá výkonu, jeho výrobca dostane možnosť raz ho vylepšiť v roku 2026 a raz v roku 2027. V prípade, že stráca viac ako štyri percentá výkonu, získa dovedna štyri príležitosti na jeho vylepšenie; dve v roku 2026 a dve v roku 2027. To však nemusí vôbec stačiť.
Výkonnosť spaľovacích motorov sa má síce skúmať po každej štvrtine sezóny, no ADUO môže byť udelené najviac raz — v prvom prípade, keď sa ukáže, že motor stráca aspoň spomínané dve, resp. štyri percentá výkonu.
Podľa portálu The Race si však tímy začínajú uvedomovať, že Honde ani takáto pomoc nebude stačiť, aby sa vrátila späť do hry. Na stôl sa preto dostal návrh, podľa ktorého by sa malo uvoľniť toto obmedzenie, aby sa slabší výrobcovia dokázali rýchlejšie dotiahnuť.
V prípade Hondy by to mohlo znamenať, že ak bude strácať viac ako štyri percentá, dodatočné navýšenie rozpočtu či času na dynamometroch by mohla získať kumulatívne aj dvakrát v jednej sezóne, rovnako ako ďalšie možnosti nasadenia vylepšení.
Akékoľvek zmeny v súčasnom znení pravidiel si však vyžiadajú nájdenie superväčšiny medzi dodávateľmi pohonných jednotiek, čo znamená súhlas FOM, FIA a štyroch z piatich motorárov.
