Mizéria Hondy pomôže k zmene pravidiel o ADUO. Kompetentní sa obávajú jej odchodu
Honda stihla medzi rokmi 2020 a 2023 Formulu 1 opustiť, dohodnúť sa s Red Bullom na údržbe starých pohonných jednotiek do konca sezóny 2025 a napokon sa do kolotoča vrátiť s Aston Martinom. Váhanie však vyšlo automobilku poriadne draho a do F1 sa vrátila v podobnej forme ako v roku 2015, keď sa jej spolupráca s McLarenom stala synonymom historického neúspechu.
O desať rokov neskôr je Honda v podobnom štichu a volá o pomoc. V ére rozpočtových stropov už nemôže naliať do vývoja miliardu dolárov – ako to urobila po roku 2015 – a ani nechce. FIA tak zahájila kampaň s cieľom pomôcť Honde inštitucionálnou formou. Podľa portálu The Race povedie mizéria Japoncov k zmene nenávidených a nesprávne nastavených pravidiel o vyrovnávaní výkonnosti pohonných jednotiek (známejších pod skratkou ADUO).
„Podľa informácií portálu The Race zvažuje FIA na rok 2027 úpravy kontroverzného systému ADUO,“ napísal známy portál v rozsiahlom článku, podľa ktorého v súčasnosti prebieha v zákulisí snaha pomôcť Honde výrazne zlepšiť konkurencieschopnosť.
V stávke by totiž mohla byť budúcnosť účinkovania japonskej automobilky vo Formule 1. FIA chce zabiť dve muchy jednou ranou a nastaviť ADUO tak, ako bolo pôvodne zamýšľané, teda ako pomoc pre najslabších dodávateľov, nie ako nástroj boja na čele.
Či už situácia Hondy alebo vyhlásenie Mercedesu za druhý najsilnejší motor v štartovom poli ukázali, že ADUO bolo nastavené nesprávne. Mercedes chystá do Baku nové turbo a ďalší upgrade bude môcť nasadiť v budúcej sezóne, zatiaľ čo Red Bull, ktorý bol označený za tím s najsilnejším spaľovacím motorom, má vývoj v podstate zakázaný.
Očividná nespravodlivosť súčasného nastavenia viedla FIA k úsiliu o zmenu, ktoré ešte posilnila situácia Hondy. Práve tá je podľa The Race hnacím motorom zákulisných diskusií. Lepšie povedané, o zmeny sa usilujú Lawrence Stroll a Fernando Alonso. „The Race zistil, že FIA už skúma možnosti zmien na rok 2027,“ uviedol renomovaný portál.
„Prípadná revízia sa sústredí na dve hlavné oblasti: ako zlepšiť fungovanie systému ADUO ako celku a ako v jeho rámci účinnejšie pomôcť výrobcom v ťažkostiach, akým je Honda. Podľa informácií portálu The Race teraz FIA skúma, aké zmeny by mohli systém ADUO na budúci rok zlepšiť. Chce pomôcť zaostávajúcim výrobcom a zároveň zmierniť výhrady voči spôsobu, akým sa meria výkonnosť tých najlepších. Zatiaľ nepadlo žiadne rozhodnutie, no na stole má byť viacero možností,“ napísal The Race.
Konkrétna podoba zmien je zatiaľ veľmi nejasná. Na stole je aj zohľadnenie výkonu hybridnej časti pohonnej jednotky, čo by bola najlogickejšia možnosť. Tento balík zmien by mohol byť schválený spolu s balíkom pomoci Honde. Už začiatkom roka schválili súperi Japoncom mimoriadnu príležitosť navýšiť výdaje o 19 miliónov dolárov.
„Keďže sa však situácia výraznejšie nezlepšila, Stroll vystupňoval tlak na ďalšiu podporu. K výzvam na pomoc sa pridal aj Fernando Alonso,“ napísal The Race.
To vysvetľuje nedávne veľmi kontroverzné vyjadrenia prezidenta FIA Mohameda bin Sulajema. Aj keď zneli hrozne, v zákulisí zjavne padajú návrhy, ktoré súperi sú ochotní podporiť a pomôcť svojmu konkurentovi. Dôvodom je tiež snaha zabrániť odchodu automobilky z F1, čo by bola veľmi zlá reklama pre šport i nové pravidlá.
„Všeobecne sa uznáva, že ak sa situácia nezmení, bude reálne hroziť odchod Hondy z F1,“ napísal The Race. „S niektorými výrobcami sa už o tejto téme rokovalo a prvé signály naznačujú podporu úprav ADUO, ktoré by Honde opäť pomohli.“
Taký Mercedes je zmenám naklonený, ale napríklad od Red Bullu sa očakáva, že podporu podmieni hlbšími zmenami ADUO, ktoré tím vyslobodia zo súčasnej situácie, keď zostal v podstate zaseknutý na čele rebríčka bez nároku na upgrady.
