Honda priznala, že jej spoľahlivosť sa zhoršila

Lance Stroll smeruje za prelomením rekordu v počte odstúpení v jednej sezóne. Kanadský pretekár v tomto roku dokončil len päťkrát. Rekordérom Formuly 1 je dodnes Andrea de Cesaris, ktorý v roku 1987, keď sa jazdilo oveľa menej veľkých cien, nedokončil štrnásť pretekov. Stroll má v tomto roku zatiaľ na konte trinásť vypadnutí, za čo môže „poďakovať“ predovšetkým spoľahlivosti pohonnej jednotky Honda.

Kanadský pretekár láme jeden nechcený rekord za druhým. V tejto chvíli je nespochybniteľným lídrom v počte vypadnutí v Q1 a vážne ohrozuje aj de Cesarisov rekord. Pre zaujímavosť, taliansky pretekár dokončil v roku 1987 len dve veľké ceny, Stroll v tejto sezóne zatiaľ päť. Keďže však v súčasnosti pozostáva kalendár z oveľa vyššieho počtu pretekov, Lance môže už v Las Vegas nelichotivý rekord vyrovnať.

Na svedomí to má predovšetkým Honda, ktorá neochotne priznala, že štatistiky spoľahlivosti sa v priebehu sezóny dokonca zhoršujú. „V prostrednej časti sezóny bola naša spoľahlivosť lepšia,“ povedal hlavný inžinier Hondy Šintaro Orihara pre španielske noviny AS, na ktoré odkazuje Nextgen-auto.com.

„V posledných troch pretekoch sme mali podobné problémy, ktoré nesúviseli s počtom kilometrov alebo záťažou komponentov, najmä batérií,“ priznal Orihara.

Ešte horšou správou však je, že Honda podľa všetkého nevie, v čom je problém. Japonská spoločnosť a jej zástupcovia zostávajú verní svojej úprimnosti a priznali, že nevedia, čo spôsobilo Strollovo posledné nedeľné odstúpenie. „Vieme, čo bol problém, ale nevieme, čo ho spôsobilo. Práve to potrebujeme v prvom rade pochopiť,“ skonštatoval japonský inžinier.

Brazílsky víkend pritom pre Aston Martin predstavoval ideálnu príležitosť. Fernando Alonso v kvalifikácii i pretekoch ukázal, že v daždi je výkon pohonnej jednotky menej dôležitý. Španielsky matador po skvelom výkone štartoval v najlepšej desiatke, ale nedostatočný výkon mu nedal veľkú šancu na body a nakoniec sa musel uspokojiť s dvanástym miestom.

„Daždivé podmienky skrývajú naše slabiny v oblasti výkonnosti a využívania energie. Za takých podmienok sú však oveľa dôležitejšie jazdné vlastnosti, ale na tých tiež potrebujeme zapracovať,“ odkázal Orihara.