Wolff neskrýva spokojnosť: Konečne sme sa zbavili tých nanič áut
Mercedes bol azda najväčším odporcom predchádzajúcej éry pravidiel. Teraz sa však karta obrátila a tábor strieborných šípov s jeho zákazníkmi sú azda jediní, kto nové regulácie obhajuje. Nečudo, že sa z nich Toto Wolff teší, keďže majú potenciál postarať sa o nové obdobie dominancie nemeckej značky.
“Som taký rád, že sme sa zbavili tých nanič áut s prísavným efektom a konečne robíme to, v čom sme najlepší,” znela prvá reakcia Tota Wolffa po kvalifikačnom víťazstve Georgea Russella, akoby tým chcel povedať, že Formula 1 má byť najlepšia v manažovaní energie a rátaní každého kilowattu, než v jazde na hrane noža s plynom na podlahe.
Šéf Mercedesu si sobotu v Melbourne užíval, hoci po treťom tréningu ani jemu nebolo všetko jedno. “Odľahlo mi po všetkej tej práci našich ľudí vo Veľkej Británii a mechanikov, ktorí dnes spravili vynikajúcu robotu. Naše auto dve hodiny pred kvalifikáciou vyzeralo, akoby bolo z lega a niekomu spadlo na zem. Päť minút pred začiatkom som hovoril, že to nestihneme. Potom však Max vyletel z trate, čo nám dožičilo potrebné minúty, aby sme auto vyslali na trať.”
Z pohľadu tímu takmer všetko dopadlo na jednotku. Mercedes sa vyhol dokonca aj prepadu miest na štartovom rošte za to, že na Antonelliho aute zabudol ventilátory. Komisári rozhodli, že adekvátnym trestom bude pokuta vo výške 7500 eur.
To však bude po kvalifikácii trápiť fanúšikov najmenej. Na predsezónnych testoch sa zdalo, že predsa len žije nádej, že sa dočkáme vyrovnanejších súbojov o pretekové víťazstvá a azda aj o majstrovský titul.
Po sobote v Melbourne tak môžeme dospieť k záveru, že Mercedes sa opäť snažil utajiť svoju skutočnú rýchlosť. Toto Wolff také niečo odmieta. “Každý bude teraz tvrdiť, že sme zahmlievali a že sme toho skrývali oveľa viac v rukáve. Vy však nemôžete skrývať svoje tempo, pretože nezistíte, ako je na tom vaše auto.”
Skutočné charakteristiky sa totiž odhalia až pri jazde na hrane alebo blízko nej. “Mali sme niekedy azda o desať kíl viac ako ostatní? Možno áno, ale neveríme si dostatočne, že tomuto monopostu rozumieme, aby sme jazdili s dodatočnými závažiami. Sme prekvapení [z výsledku], ale berieme to.”
Okrem toho podľa Wolffa netreba úspech pripisovať len pohonnej jednotke, ale viacerým faktorom. “Georgea vnímam ako človeka, ktorý ešte viac dospel a nadobudol nové sebavedomie pri jazde v aute. Podľa mňa má takéto autá rád. Prišli o prítlak, no ak sa pozriete na auto aerodynamicky a mechanicky, vyzerá ako na koľajniciach. Platilo to aspoň dnes. Keď pilot verí svojmu autu, môže dokázať niečo takéto. Dnes všetko pracovalo spoločne — pilot, auto a pohonná jednotka — a dostali sme sa na pole position.”
