Čo prinieslo zasadnutie o motoroch? Krátkodobé zmeny nie sú možné

Sezóna 2026 nám definitívne začala. Svedčia o tom aj prudké zákulisné boje, ktoré obvykle nečakáme v druhej polovici januára, ale tento rok je v mnohom výnimočný. Vo štvrtok sa uskutočnilo očakávané stretnutie dodávateľov motorov s FIA, od ktorého sa očakávalo rozlúsknutie prvej veľkej kontroverzie novej éry. Médiá vo štvrtok večer priniesli aj výsledky zasadnutia.

O výsledkoch a priebehu informoval portál The Race, ktorý o kauze podrobne reportuje od samého začiatku, očividne teda má aspoň čiastočný prístup do „kuchyne“ všetkých zainteresovaných strán. Ako sa dalo čakať, zasadnutie neprinieslo zásadný obrat o 180 stupňov a náhly zákaz motorového triku, ktorý má Mercedesu a do určitej miery aj Red Bullu priniesť nemalú výhodu v sezóne 2026.

V skratke, Mercedes a čiastočne aj Red Bull Powertrains našli spôsob, ako v reálnych podmienkach prekročiť novými pravidlami stanovený maximálny kompresný pomer 16:1. Pri kontrole v laboratóriu vraj majú valce presne 16:1, ale v reálnych podmienkach s využitím tepelnej rozťažnosti materiálov sa Mercedes vie dostať až na 18:1 – výhoda Red Bullu má byť menšia. Vďaka tomu by mohol mať Mercedes so svojimi zákazníkmi pred Ferrari, Audi a Hondou náskok až 15 koní.

Samozrejme, to sa súperom nepáčilo a FIA to dali jasne najavo. Federácia však v tejto chvíli veľa nezmôže. Motory sú homologované a pravidlá, testy a metodológia schválené. Navyše, tímy s motormi Mercedes a Red Bull Powertrains tvoria za rokovacím stolom väčšinu, ktorú pri hlasovaní radi využívajú.

Zasadnutie na najvyššej úrovni tak podľa The Race prinieslo „len“ návrhy na vykonanie širších a dlhodobejších zmien. „Zdroje naznačujú, že stretnutie bolo produktívne a objavila sa zhoda v tom, ako by v budúcnosti mohli vyzerať merania kompresného pomeru pri vysokej teplote motora,“ uvádza The Race.

„Takáto dohoda na metodológii nového spôsobu merania však ešte neznamená, že sa opatrenie urýchlene presadí a začne okamžite uplatňovať,“ hlási britský portál.

„Ďalším krokom má byť otvorenie rokovaní s vedúcimi predstaviteľmi dodávateľov o tom, či existujú dôvody na zmenu technických pravidiel tak, aby sa zaviedli nové postupy na meranie horúcich motorov. Takáto zmena pravidiel, či už v priebehu tohto roka, alebo na rok 2027, by však musela prejsť riadnym schvaľovacím procesom – formálne sa hlasuje na úrovni Komisie F1,“ píše The Race.

Tu by pravdepodobne prehovorila do diania väčšina, ktorú majú tímy s motormi Mercedes a Red Bull Powertrains. Tí aj podľa The Race „majú väčšinu, čo znamená, že akékoľvek zmeny pravidiel nebude jednoduché presadiť bez ich podpory.“

Britský portál však jedným dychom dodáva, že konkurenti Mercedesu nešli na stretnutie s naivnou predstavou, že dosiahnu zákaz triku s kompresným pomerom. „Ani súperi Mercedesu pri stretnutí neočakávali, že dôjde k zmene v krátkodobom horizonte.“

The Race na záver rozhodne dodáva: „Pravidlá sa tak zatiaľ nemenia a merania kompresného pomeru sa vykonajú pri okolitej teplote. To znamená, že Mercedes a Red Bull si zatiaľ ponechajú svoju výhodu.“