FIA si na žiadosť konkurencie posvietila na zadné brzdy McLarenu
Všetkým v padoku vŕta hlavou, ako sa McLarenu darí udržiavať teploty svojich pneumatík v optimálnych hodnotách dlhšie než ostatným. Do pozornosti sa preto dostalo šikovne riešené chladenie zadných bŕzd, o ktorého legálnosti neboli všetci presvedčení. Medzinárodná federácia si preto na monopost McLarenu posvietila.
Deväť tímov robí niečo zle a jeden tím to robí veľmi dobre. To je pohľad Georgea Russella, ktorý prakticky od začiatku sezóny upozorňuje na obrovskú rýchlostnú výhodu McLarenu na horúcich podujatiach. Na nich má vyniknúť veľmi premyslené, ale v konečnom dôsledku zrejme legálne riešenie chladenia bŕzd.
Konkurencia predpokladá, že tajomstvo spočíva v tom, ako sa McLarenu darí chladiť vonkajší obal brzdového bubna. Ak je tento komponent chladnejší ako u konkurencie, neprispieva k zohrievaniu samotného ráfika a tým pádom ani samotných pneumatík, ktoré vydržia dlhšie.
Aby Red Bull odhalil toto tajomstvo, v Miami dokonca vytiahol termokamery a pri zastávkach v boxoch sa pokúsil zachytiť teplotné zmeny v oblasti bŕzd. Červení býci vraj našli isté chladnejšie zóny na krytoch brzdových bubnov McLarenu a vec posunuli FIA.
Ako to dopadlo? Generálny riaditeľ McLarenu Zak Brown dostal otázku, či FIA stajni prikázala niečo zmeniť v súvislosti s manažmentom teplôt zadných bŕzd alebo pneumatík. “Nie, nič.”
Podľa portálu The Race si pritom po pretekoch podrobne posvietila na monopost MCL39. K tejto kontrole zatiaľ nemáme žiadnu formálnu dokumentáciu a nevieme, či monoposty McLarenu boli vybrané na tzv. “hĺbkové kontroly”, alebo šlo o celkom nezávislú iniciatívu zo strany FIA. Oficiálnu správu však FIA beztak zverejňuje až na štarte nasledujúceho súťažného víkendu.
Avšak, vzhľadom na to, že FIA ani nenaznačila, že niektorý komponent na monoposte McLarenu by mohol protirečiť výkladu pravidiel a je nutné ho podrobnejšie preskúmať, s najväčšou pravdepodobnosťou neodhalila nič nekalé.
