Bottas prezradil príčinu nebezpečnej nehody v Mexiku: Teplo oslabilo závesy auta
FOM/Screenshot
Cadillac sa po Veľkej cene Mexika pustil do vyšetrovania náhleho zlyhania závesov na aute Valtteriho Bottasa. Na svete sú prvé výsledky. Fínsky jazdec prezradil, že integritu závesov narušil horúci vzduch z bŕzd.
Valtteri Bottas mal v Mexiku veľkú smolu, že mu zlyhalo zavesenie na najrýchlejšom úseku okruhu. Formula 1 však mala aj kus šťastia, pretože keby Bottas pred sebou nemal voľnú trať a niekto by sa v tej chvíli nachádzal v brzdnej zóne, doslova by ho zmietol z trate.
Pretekár Cadillacu bol po nehode otrasený, ale nakoniec sa mu nič vážne nestalo. “Bolo to trochu bolestivé, ale sú to len modriny, takže som sa nezranil. Teraz sa cítim už úplne normálne,” povedal o následkoch nehody Valtteri Bottas.
Na štvrtkovej tlačovej konferencii prezentoval prvé výsledky internej analýzy. “Takéto veci by sa nemali stávať, ale stali sa. Hlavné je, že sme pochopili, akým obmedzeniam čelíme z hľadiska teplôt. Lokalizovali sme, čo presne sa zlomilo a prečo.”
V Sao Paule sa Cadillac vráti k staršej špecifikácii komponentov v blízkosti zavesenia. “Museli sme sa vrátiť k staršej verzii pri niektorých komponentoch a znížiť teplotné limity, pri ktorých môžeme pracovať. Teplo od bŕzd treba niekam odviesť, no v tejto chvíli časť z neho prúdi na závesy.”
Cadillacu nepomohol ani riedky vzduch v Mexiku, ktorý už beztak komplikoval chladenie súčiastok. Americký tím sa preto príliš dlho pohyboval “v červenej zóne”. “Týka sa to upevnenia závesov. Znížili sme však limity, takže tu by to nemal byť problém.”
“Pochopili sme, že sme sa príliš dlho držali v červenej zóne. Mysleli sme si, že to bude bezpečné, ale nikdy predtým sme netestovali, čo sa stane, ak budeme jazdiť tak dlho pri týchto teplotách,” prezradil Valtteri Bottas.
V Brazílii sa podobné problémy neočakávajú, predpoveď počasia hlási dokonca dážď. “Na základe predpovede by sme mali byť v pohode. V nedeľu bude o dosť chladnejšie, možno zaprší, takže by to malo byť OK. V továrni sa však pustili do rozsiahlejšieho testovania pravej strany závesov, ktoré boli poslané do Silverstonu. Ide o záťažové testy, vďaka ktorým získame presnejšie dáta ohľadom teplotných limitov.”
“Keby sme nezistili, čo sa zlomilo a prečo, autu by sme veľmi nedôverovali. Teraz však poznáme limity a pochopili sme to. Mexiko bolo z pohľadu teplôt najťažším podujatím zo zvyšku sezóny, takže by to už malo byť v poriadku, no do budúcna musíme tento dizajn prepracovať,” uzavrel.
