Ako sa Cadillac nesprávne domnieval, že Herta má 40 bodov na zisk superlicencie

Cadillac je nový tím s minimálnymi skúsenosťami. V tejto sezóne sa to prejavilo nielen výkonmi na trati, ale aj v úsilí vybaviť superlicenciu juniorovi tímu Coltonovi Hertovi. Šéf stajne Marcin Budkowski počas víkendu v Austine sväto-sväte tvrdil, že Colton má 39 bodov a na zisk superlicencie mu stačí odjazdiť iba sto kilometrov v mexickom voľnom tréningu. Mýlil sa.

Poďme však pekne od začiatku. Cadillac tento víkend poodhalil karty, keď Hertu opäť nasadil vo voľnom tréningu, hoci už v Austine splnil literu pravidiel a nasadil štyrikrát mladíka. Keď teda americká stajňa oznámila, že v Mexiku odjazdí Herta ďalší voľný tréning, bolo jasné, že cieľom je superlicencia.

Samozrejme, to automaticky neznamená, že tím chce na rok 2027 v kokpite Coltona. Superlicencia sa vám zíde z najrôznejších dôvodov, napríklad keby sa niektorý z vašich jazdcov zranil alebo ochorel a potrebovali by ste náhradu.

Cadillac však narazil na problém. Budkowski v Austine tvrdil, že Herta má 39 bodov a stačí mu už iba jeden tréning. Tomu však odporovali médiá ako RacingNews365.com alebo Motorsport.com, ktoré urobili vlastný výpočet a tvrdili, že Colton má 38 bodov, nie 39.

Dôvodom zmätenia je rok 2025, keď Herta skončil v celkovom hodnotení IndyCar na siedmom mieste s rovnakým počtom bodov ako šiesty Felix Rosenqvist. Ten sa dostal vyššie vďaka lepšiemu výsledku v jednotlivých pretekoch – skončil druhý na okruhu Road America, zatiaľ čo Herta si pripísal „len“ dve tretie miesta. Colton sa však na oficiálnej stránke IndyCar objavil ako celkovo šiesty muž sezóny 2025, čo bola chyba, ktorú šampionát opravil iba tento týždeň.

„Tento víkend som sem prišiel s tým, že ak odjazdím dostatočný počet kilometrov, dostanem superlicenciu. Asi si teda musím počkať a uvidíme. Myslím si, že som na tom rovnako ako vy,“ povedal Herta novinárom v Mexiku.

„Najdôležitejšie pre mňa je nestarať sa o tieto veci a jednoducho jazdiť a na to som sa sústredil, keďže táto debata sprevádza moju kariéru už dlhé roky. Naozaj neviem, ako to je,“ dodal americký mladík.

Pérez: Cadillac má pred sebou ťažké rozhodnutie

Môžeme teda počítať s tým, že Colton nasadne do kokpitu aj v Brazílii. Ostatne, nemusíme sa tváriť, že ide o nejakú veľkú komplikáciu. Ak nebol problém posadiť Hertu do kokpitu v Mexiku, nebude to problém ani v Sao Paule. Cadillac beztak nebojuje o body a do konca sezóny sa počíta s tým, že bude jazdiť na chvoste.

Kým Coltonova budúcnosť ani budúcnosť Valtteriho Bottasa nie je istá, Sergio Pérez pred domácim víkendom oznámil podpis novej zmluvy s tímom až do roku 2029. Checo stále čaká na meno tímového kolegu a podľa vlastných slov je rád, že túto otázku nemusí riešiť on.

„Colton prináša tímu dobrú spätnú väzbu a dobré informácie. Viac od neho nepotrebujeme,“ povedal médiám Sergio Pérez. „Samozrejme, v prvom tréningu je vždy ťažké ukázať vašu skutočnú rýchlosť. Myslím si však, že teraz, keď dostal viac času v aute a na simulátore, začíname vidieť viac z jeho rýchlosti.“

„Nebudem o tom rozhodovať ja. Bude na Marcinovi, aby povedal, koho chce mať v aute,“ dodal mexický pretekár.

Ten jedným dychom dodal, že hodnotenie výkonov Valtteriho Bottasa nie je z vonkajšieho pohľadu vždy reprezentatívne. „S Valtterim sa mi veľmi dobre pracuje. Myslím si, že v niekoľkých pretekoch mal veľkú smolu. V Austine však ukázal veľmi dobré tempo. Pre tím to nebude ľahké rozhodnutie,“ pokračoval Pérez.

„Marcin preskúma všetky dáta a informácie a on nakoniec rozhodne. Uvidíme, čo bude podľa neho najlepšie pre budúcnosť tímu. Sme v období, keď sa potrebujeme vyvíjať extrémne rýchlo. Nasledujúce tri alebo štyri mesiace budú nesmierne dôležité pre našu prípravu. Je to na ňom,“ dodal mexický pretekár.