Prečo sa Ferrari zvykne v sobotu prepadnúť? Leclerc ukazuje na dva faktory

Ferrari dokáže v piatok navnadiť svojich fanúšikov dobrými umiestneniami. V tréningoch sa však nerozdávajú ani body, ani pozície na štarte. Ferrari robí starosti, že v sobotu zvykne stratiť pôdu pod nohami, čo má podľa Charlesa Leclerca dve vysvetlenia.

Po letnej prestávke už Formula 1 absolvovala šesť veľkých cien. Na nich sa Scuderii podarilo udržať alebo vylepšiť si svoju pozíciu z piatka na sobotu len v Azerbajdžane a Singapure. Na ostatných štyroch veľkých cenách ho súperi po zapracovaní zmien v nastaveniach dokázali predbehnúť.

Prečo je Ferrari lepšie v piatok ako v sobotu? “Nie som si istý, či sme v piatok až takí dobrí,” začal Charles Leclerc a hneď upresnil, ako to myslel. “Chcem povedať, že sme, ale pripisujem to motorovým režimom ostatných. V kvalifikácii majú k dispozícii niečo, čo nám chýba.”

“V prvom tréningu bývame azda o čosi konkurencieschopnejší oproti našim súperom, ktorí majú toho na kvalifikáciu viac v rukáve. My to nemáme. Našou silnou stránkou je, že už od začiatku máme dobre vyvážený monopost,” poznamenal monacký pretekár.

Z tohto dôvodu môže byť pre Ferrari dobrou správou rozšírenie počtu šprintových víkendov na desať, ktoré nás čaká v budúcej sezóne. Na druhej strane sa však v piatok rozhoduje “len” o poradí v šprinte, v ktorom nie je možné získať viac ako osem bodov.

“Naše auto má veľmi úzke okno, ale naša predvíkendová príprava na simulátore je vynikajúca. V poslednej dobe máme dosť dobrú koreláciu, čo nám pomáha pri práci doma na simulátore. Keď prídeme na trať, okamžite máme silné auto, v ktorom sa cítim komfortne,” prezradil Leclerc.

Niektorí súperi sa v noci z piatka na sobotu zapotia o čosi viac pri hľadaní správnych nastavení, no pracujú s vedomím, že môžu získať viac ako Ferrari. To je podľa pilota Scuderie druhý problém monopostu SF-26; chýba mu surový výkon.

“Súvisí to skôr s prípravou,” pokračoval vo vysvetľovaní, prečo sa v piatok v aute cíti dobre. “Nie je to tak, že ak skonštruujete auto s úzkym oknom, tak z neho dokážete vydolovať viac. Z pohľadu surového potenciálu auta nie sme na úrovni našich súperov. Nemyslím si, že ak by sme ešte zúžili okno, tak by sme z neho dokázali dostať viac. Nášmu autu momentálne chýba ten surový výkon.”