Ani Leclerc to nechápe: V žiadnom bode pretekov sme nevyzerali brilantne

Víkendy v Maďarsku a Holandsku mali byť pre Ferrari lístkom do boja o titul. Scuderia dokázala na rýchlych okruhoch v Silverstone a Spa takmer dokonale limitovať škody, na Hungaroringu a v Zandvoorte mal tím udrieť. Namiesto toho však Ferrari vystrelilo naprázdno. Výkon monopostu SF-26 si nevedeli vysvetliť nielen fanúšikovia, ale ani zástupcovia tímu.

Ak odrátame operatívu a realizáciu víkendu, ktoré zostávajú hlavnými podozrivými pohromy Ferrari v Maďarsku, tím od sobotného tretieho tréningu nevyzeral byť v najlepšej forme. Objavili sa vysvetlenia, aké predniesol Charles Leclerc, že Mercedes v piatok šetril svoju pohonnú jednotku, a tak rýchlosť Ferrari vyzerala lichotivejšie, než v skutočnosti bola.

Nuž, nech už bol skutočný potenciál monopostu SF-26 akýkoľvek, Scuderia nie prvýkrát za posledné roky excelovala, keď to nikto nečakal, ale keď bola konečne na ťahu, úplne sa rozsypala. „Rozhodne nemôžem byť spokojný. Chcem tým povedať, že tento víkend bol sklamaním,“ vyhlásil Charles Leclerc.

„Pre mňa je pozoruhodné, že v dvoch z posledných troch pretekov sme očakávali trápenie, ale práve tie sme zakončili na prvom a druhom mieste. Naopak, ten jeden víkend, keď sa nám malo dariť, sme obsadili štvrté a piate miesto,“ skonštatoval zmätene monacký pretekár.

Podobne skončil aj víkend v Monaku, kde to malo Ferrari rozbehnuté na druhé a tretie miesto. Na papieri to vyzerá ako dobrý výsledok, ale v Monte Carle očakával každý od tímu jasné double. V Maďarsku z toho malo byť vzhľadom na skvelú rýchlosť Landa Norrisa prinajhoršom druhé a tretie miesto, ale Ferrari od soboty nezvládalo operatívu, dostávalo tresty a prijalo pochybné strategické rozhodnutia.

„Obom autám sa darilo počas víkendov, keď sme sa mali trápiť. Naopak, ak sme na tom mali byť dobre, nakoniec sme sa trápili. Musíme to pochopiť,“ povedal Leclerc.

Scuderia urobila v Maďarsku veľa pochybných rozhodnutí, ale podľa Charlesa medzi ne nepatrí štart na mäkkých pneumatikách. „Chcel som štartovať na softoch. Žiaľ, počas neľahkej kvalifikácie som minul všetky čerstvé softy a všetky čerstvé mediumky. Na štart som teda mal iba použité gumy, ale chcel som využiť výhodu mäkkých zmesí,“ zdôraznil Leclerc.

„Softy boli dobré pneumatiky a podľa mňa to preteky aj potvrdili, keď ich ku koncu všetci nasadili. Nemyslím si, že stredné zmesi boli dnes také dobré,“ dodal monacký pretekár.

Ferrari tak musí počas prestávky dôkladne preskúmať, prečo od soboty postupne strácalo tempo. Precenila verejnosť skutočnú rýchlosť auta? Uniklo niečo chlapcom pri hľadaní správneho nastavenia? Aj keď boli po väčšinu času v premávke, chlapci v červenom nepredviedli v žiadnej fáze pretekov závratné tempo.

„V žiadnom bode pretekov sme nevyzerali obzvlášť brilantne,“ priznal Leclerc. „Druhý stint na hardoch nebol najhorší a posledný stint na softoch vyzeral celkom dobre, ale inak sme zažili príliš veľa výkyvov. Myslím si, že práve na konzistencii auta musíme zapracovať.“