Pravdepodobne najlepšie preteky v mojej kariére, teší sa Hadjar
Veľká cena Belgicka možno neponúkla najvzrušujúcejšie preteky, ale napísala množstvo minipríbehov. O jeden z nich sa postaral aj Isack Hadjar, ktorý sa po štarte z posledného radu vyšvihol až do najlepšej šestky. Zvolil pritom odvážnu stratégiu.
Hadjar využil na zastávku v boxoch úvodný safety car. Zastavil dokonca dvakrát. Najprv vymenil tvrdé pneumatiky za stredne tvrdé, aby ich hneď v ďalšom kole vymenil opäť za tvrdé. Splnil literu pravidiel o využití dvoch zmesí a plánoval ísť až do cieľa, ale napokon to nebolo nutné. Isack zastavil znovu počas virtuálneho safety caru, ktorý mu padol veľmi vhod.
V Red Bulle išli šťastíčku naproti a odmenou im boli cenné body. Bol to skvelý deň aj pre samotného Hadjara, ktorý opäť ukázal svoje kvality a nechal zabudnúť na problémy svojich predchodcov v druhom monoposte tímu. Isack sa v Spa nezapodieval kvalifikačným tempom, všetko vrhol do pretekov a vyplatilo sa.
„Dnes to boli pravdepodobne moje najlepšie preteky,“ vyhlásil odvážne francúzsky pretekár. Sám pritom vlani skončil s monopostom stredopoľového Racing Bulls na pódiu v Zandvoorte.
„Z pohľadu pretekového tempa sa dokážem vyrovnať lídrom. Som veľmi spokojný s mojimi prvými desiatimi pretekmi s týmto tímom. Ak mám byť úprimný, veľmi sa teším na nasledujúce preteky, pretože ako tím toho musíme ešte veľa doladiť v dobrom slova zmysle. Myslím si, že nás čakajú ešte lepšie veci,“ odkázal sebavedomo Hadjar.
Ten po poslednej zastávke v boxoch strácal na tímového kolegu Maxa Verstappena pätnásť sekúnd, ale cieľom prišiel so stratou dvanásť sekúnd. Iste, mal síce o pár kôl čerstvejšie pneumatiky, ale finišovať preteky dvanásť sekúnd za tímovým kolegom po štarte z posledného radu je naozaj pôsobivé.
„Po štarte z takmer posledného miesta sme vedeli, čo nás čaká. Vo voľných tréningoch sme na tom usilovne pracovali,“ povedal Isack na margo plánu svojho tímu v Spa.
„Naša kvalifikačná rýchlosť nebola dôležitá. Dnes sa to vyplatilo. Som rád, že sme poriadne zapracovali na pretekovom tempe. Myslím si, že to naozaj pomohlo a možno do budúcnosti zmeníme náš prístup, pretože to naozaj fungovalo,“ odkázal Hadjar.
