Hadjar sa opäť prepadol ďaleko za Verstappena: Auto bolo nezvládnuteľné
Isack Hadjar sa po zranení vrátil do kokpitu ako vymenený. V Baku i Malajzii zajazdil naozaj skvelo a Red Bull ukázal veľké zlepšenie. Na okruhu Marina Bay, kde je sebadôvera pilota naozaj kľúčová, sa však Isack vrátil k výkonom, ktoré si pamätáme skôr od jeho predchodcov v druhom kokpite stajne z Milton Keynes.
Kým Verstappen zakončil kvalifikáciu na pole position, Hadjar odštartuje do šprintu až deviaty. Podľahol dokonca aj Liamovi Lawsonovi na Racing Bulls. Strata deväť desatín na Maxa je niečo, čo Sergio Pérez či Alex Albon poznali veľmi dobre. Red Bull v Singapure rozhodne má skvelú rýchlosť, ale opäť to potvrdil iba jeden z jazdcov.
„Neviem, čo sa tam stalo. Zdalo sa, že sme mali dobrý začiatok dňa, ale potom sa z toho vykľul takýto slabý výkon,“ priznal Hadjar po skončení šprintovej kvalifikácie.
„Naozaj neviem, čo sa udialo. Hneď v prvom tréningu som sa cítil veľmi komfortne, ale bolo to na tvrdých pneumatikách. To je v podstate všetko. Za celú kvalifikáciu som nezajazdil jedno dobré kolo, trápil som sa s autom a v poslednom kole som mal problémy s motorom,“ pokračoval zadumane francúzsky pretekár.
„Jednoducho som sa trápil. Ako som povedal, neviem, čo sa tam stalo. Bolo to skrátka zvláštne,“ dodal zmätene Isack.
Parížsky rodák sa v posledných víkendoch tváril takmer zakaždým spokojne. Okrem záveru pretekov v Malajzii, keď mu tretie a následne aj štvrté miesto uchmatli piloti Ferrari, ukázal prvý náznak sklamania po dlhej dobe. Po šprintovej kvalifikácii na okruhu Marina Bay sa však tváril nielen sklamane, ale aj zmätene, zamyslene a skleslo.
„Mäkké pneumatiky rozhodne pôsobili ako veľký krok v porovnaní so stredne tvrdými. Mal som oveľa väčšiu priľnavosť. Na konci dňa na tom však nezáležalo. Všetci chlapci sa na softoch zlepšili. Skrátka neviem, mal som pocit, že auto bolo nezvládnuteľné,“ skonštatoval Hadjar.
