Podľa Bortoleta by mali jazdci prestať kuvikať: F1 nestratila svoje kúzlo

V Belgicku nás čaká ďalší súťažný víkend, medzi ktorého ústredné témy sa zaradí manažment elektrickej časti pohonnej jednotky. Viacerí piloti už avizujú, že to budú ďalšie stovky kilometrov plné trápenia, no podľa Gabriela Bortoleta by mali konečne prestať kuvikať. Odkazuje, že ani v Silverstone sa nenaplnili čierne scenáre.

Na správanie súčasných áut v Silverstone sa sťažovali viacerí piloti. Carlos Sainz skonštatoval, že v slávnych zákrutách Maggotts a Becketts mal namiesto tisícky koní len polovicu, Fernando Alonso zas poznamenal, že na predbiehanie ani nebolo treba talent či odvahu, ale len stlačiť jedno tlačidlo.

Veľké obavy mal aj Lewis Hamilton, podľa ktorého mal Silverstone vyzerať celkom inak ako v minulých rokoch. To sa napokon aj splnilo; Hamilton napríklad vo svojom kvalifikačnom kole, s ktorým získal šprintovú pole position, nestlačil brzdový pedál na 3200 metrov dlhom úseku od zákruty Luffield až po Vale.

Niečo podobné sa predpovedá aj pred víkendom v Spa-Francorchamps. Fernando Alonso už upozornil jazdcov aj fanúšikov, že v druhom sektore bude zrejme Formula 2 množstvom výkonu konkurovať aj kráľovnej motoršportu.

Gabriel Bortoleto zareagoval na všetky sťažnosti počas víkendu v Silverstone a prezentoval iný názor ako jeho skúsenejší súperi. “Nemyslím si, že by tento šport stratil svoje kúzlo. Cez Copse stále jazdíme pekelne rýchlo, prechádzam ju rýchlosťou 280 km/h a musím uberať plyn.”

“Nie je to ľahký prejazd s plynom na podlahe. Nie je to tak, že by sme nevyužívali všetok dostupný grip. Samozrejme, minuloročná koncepcia vyzerala inak, ale podľa mňa by sme mali obrátiť list. S týmito pravidlami musíme žiť,” pokračoval brazílsky jazdec.

Je načase sa zmieriť s realitou a vydržať. Napokon v nasledujúcich dvoch sezónach sa bude navyšovať výkon spaľovacieho motora na úkor elektrickej časti, čo by malo situáciu vylepšiť. Nuž a ak sa motorári dohodnú s FIA na kompromise, v roku 2030 by mohli prísť na scénu osemvalcové motory. Ak sa nepodarí dohodnúť, v roku 2031 bude mať FIA celkom voľné ruky.

“Ak sa niekto stále sťažuje, mal by obrátiť list. Ak to správne chápem, tieto pravidlá sú tu do roku 2030. Keď v roku 2031 vojdú do platnosti nové pravidlá, budeme sa o tom baviť zas,” predpovedá Bortoleto. “Nemôžeme však stráviť tri roky tým, že budeme zakaždým omieľať ten istý problém. Jazdiť v týchto autách je stále zábavné. Je to iné, no treba sa tomu prispôsobiť.”