LIVE: Veľká cena Veľkej Británie 2026

Kolotoč Formuly 1 sa po návšteve našich západných susedov presunul do kolísky motoršportu. Jedenásť tímov zavítalo do Silverstone, aby si to rozdalo o ďalšie pretekové víťazstvo. V nasledujúcich 52 kolách sa rozhodne o tom, kto sa bude tešiť z víťazstva, pódia, bodov a kto bude odchádzať s prázdnymi rukami.

Štart Veľkej ceny Veľkej Británie je naplánovaný na 16.00 h nášho času. Poďte si preteky pozrieť spolu s nami!

Štartový rošt a stratégie

V piatok mu to tesne nevyšlo, ale v sobotu už Kimi Antonelli uspel. V bitke o pole position porazil o necelé dve desatiny Charlesa Leclerca, ktorý bude štartovať z druhej priečky.

V druhom rade sa zoradia Lewis Hamilton a George Russell. Ferrari sa tak môže pokúsiť taktizovať, čo napríklad v Rakúsku nevedelo spraviť. Hamiltonovi vtedy chýbala Leclercova pomoc.

Po kvalifikácii došlo k niekoľkým zmenám. Pierre Gasly dostal penalizáciu troch miest, Lance Stroll zas pre výmenu motorových komponentov klesne na štarte o desať priečok. V jeho prípade to však znamená, že spadne len za Fernanda Alonsa.

Na posledných dvoch veľkých cenách to bolo zo strategického hľadiska dosť zaujímavé. Pirelli však v Silverstone očakáva taktickú nudu. Podľa analýz a dát je ideálna jednozastávková stratégia, pričom taliansky dodávateľ neuvádza taktiku na dva pitstopy ani ako alternatívu. Najlepšia dvojzastávková stratégia je papierovo o 13 sekúnd pomalšia, keďže tímy sa nemusia báť drobenia ani vysokej degradácie.

Mäkké pneumatiky však zrejme nebudú až také obľúbené, pretože v každom kole stratia 0,1 sekundy. Na druhej strane degradácia mediumiek je na hranici 0,03 sekundy na kolo, nuž a hardy stratia 0,02s v každom kole.

Mäkké pneumatiky poskytnú jazdcovi na štarte výhodu 1,08 metra v porovnaní s mediumkami. Tvrdá zmes bude mať hendikep až 3,2 metra oproti softom.

Keďže každý pilot si na preteky odložil čerstvé hardy a čerstvé mediumky, nikto sa nemusí báť toho, že by mu chýbali vhodné pneumatikové sady. V prípade prerušenia červenou vlajkou či po výjazde safety caru však môže mať menšiu výhodu Red Bull, ktorý má až dve nové stredne tvrdé sady.

Zastávka počas fázy VSC alebo počas výjazdu safety caru sa v Silverstone oplatí. Jazdcovi totiž môže ušetriť až 9,5 sekundy v porovnaní so štandardnou 20-sekundovou návštevou mechanikov v boxovej uličke.

Pravdepodobnosť výjazdu safety caru je až 78 percent. Fáza VSC a červená vlajka majú zhodnú šancu 22 percent.

Podľa talianskych insiderov z portálu AutoRacer sa Ferrari rozhodlo obetovať časť kvalifikačnej rýchlosti v prospech pretekovej. Scuderia to bude potrebovať. Podľa analýzy Formuly 1 má totiž Mercedes najrýchlejší monopost s náskokom 0,029 sekundy pred Ferrari.

McLaren stráca štyri desatiny a Red Bull takmer šesť desatín. Zo stredu poľa má najlepšie predpoklady na dobrý výsledok Racing Bulls, naopak, Aston Martin je jednoznačne najpomalší.

Z nášho predpretekového sumára je to všetko. Poďme sa presunúť do Silverstone, kde nás určite aspoň v prvých kolách čaká zaujímavé jojo-divadlo.

Dianie na trati budeme sledovať LIVE.