Leclerca škrtil aj jeho agresívny štýl. V Silverstone objavil “detail”, ktorý mu pomáha s obratom
Sezóna 2026 potvrdzuje, že aj vo formulovom padoku je len málo pilotov, ktorí dokážu byť okamžite konkurencieschopní s každou generáciou monopostov. Z okruhu týchto výnimočných talentov vypadol Charles Leclerc, ktorý otvorene priznáva, že ho brzdil jeho veľmi agresívny jazdecký štýl. Konečne sa mu však darí s monopostom SF-26 nájsť spoločnú reč.
V úvode sezóny sa Leclercovi veľmi nedarilo a do značnej miery ho zatienil Lewis Hamilton, ktorému práve súčasná generácia áut veľmi vyhovuje. Piloti Ferrari si tak po minulej sezóne celkom vymenili úlohy, no zatiaľ čo Hamilton nedokázal nájsť recept na prísavný efekt, Leclerc dúfa, že už dokázal vyriešiť svoje problémy.
“Nemyslím si, že by to súviselo so samotným Ferrari. Ide tu skôr o celú generáciu áut,” pustil sa Charles Leclerc do vysvetľovania toho, prečo s novými autami tak strácal.
Asi vás neprekvapí, že to do značnej miery súvisí s energeticky chudobným konceptom pohonných jednotiek. “Ja mám vo všeobecnosti celkom agresívny jazdecký štýl. Počas mojej kariéry to bola moja silná stránka, ale pri týchto autách musíte byť opatrní. Keď totiž prestrelíte, dosť sa prepadnete.”
“Ak nepracujete efektívne, pri týchto pohonných jednotkách začnete strácať veľkú časť výkonu, ak čisto nestláčate plynový pedál a neustále nerobíte isté veci. Vtedy to začne byť náročnejšie, pretože sa začnú nabaľovať ďalšie problémy; napríklad do ďalšej zákruty vchádzate inou rýchlosťou, posunie sa vám brzdný bod, a tak neustále prispôsobujete svoje referenčné body. Preto to začína byť veľmi ťažké. Myslím si, že za to mohlo aj toto,” poukázal na fakt, že aj drobné nekonzistentnosti v jazde vedú k pomerne veľkým zmenám v prejazdoch — všetko totiž súvisí aj s tým, koľko energie zostane v batériách.
Tento neduh súčasnej generácie sa podarí odstrániť zrejme až v budúcich rokoch, keď sa podiel výkonu spaľovacieho motora zvýši na úkor elektriny. Dovtedy si musia piloti poradiť sami. Leclerc po silverstonskom víťazstve opatrne hlási, že sa to podarilo.
“V Silverstone som zmenil pár vecí, aby som sa aj svojím štýlom viac prispôsobil tejto generácii áut. Je to oveľa lepšie. Ako som však povedal v Silverstone, chcem to potvrdiť na viacerých tratiach,” nechcel predbiehať Leclerc.
“Pretekové víťazstvo ma teší, ale nešlo len o jedno víťazstvo, po ktorom by už bolo všetko v poriadku a ja v pohode,” uvedomuje si monacký rodák. “Je za tým veľa práce, aby som si udržal túto formu a predovšetkým tento pocit. Teraz mám dobrý pocit a zatiaľ vždy platilo, že keď sa cítim dobre, časy a výkony sa dostavia.”
Hoci sa Leclerc nevracia do formy vďaka jednej zmene, ale celej sérii zmien, povestný bod zlomu nastal po piatkovej šprintovej kvalifikácii v Silverstone. Monačan si vraj na dátach všimol niečo, čo chcel po skončení šprintu vyskúšať.
“Ťažko povedať [kedy sa to všetko zlomilo], pretože tu nejde o jeden moment, kedy by ste si uvedomili, čo ste robili zle. Je za tým veľa práce, snahy pochopiť dáta a čo negatívne vplýva na moju pohodu v týchto autách,” vysvetľoval Leclerc. “Počas piatkovej noci v Silverstone som si však všimol jeden detail. Vtedy som si hovoril, že bude veľmi ťažké ho kvantifikovať, ale ak sa mi ho podarí zmeniť a priblížiť viac k môjmu vkusu, budem mať z toho zrejme oveľa lepší pocit. Keď som to v sobotu popoludní spravil, bolo to oveľa lepšie.”
“Žiaľ, nemôžem vám ponúknuť detaily,” ospravedlňoval sa za svoje tajnostkárstvo. “Neviem, či to dáva zmysel, keď sa to snažím vysvetliť bez podrobností, pretože keď to takto hovorím, nedáva to veľký zmysel. Chcem však povedať, že to závisí od drobných detailov a nie je to také čierno-biele, ako by sa mohlo zdať. Bolo však super vidieť, že sa to vyplatilo,” zhodnotil.
Najdôležitejšie v tejto chvíli je, aby samotný Leclerc chápal, čo mu pomohlo. “Jazdy na simulátore mi pomohli pochopiť, prečo som v Silverstone cítil väčšiu pohodu. Vedel som už, čo som zmenil, ale čo sa týka celkovej výkonnosti, sú tu isté veci, ktoré ešte potrebujeme preskúmať. Potrebujeme odjazdiť viac kôl a otestovať niektoré riešenia,” naznačil, čo Scuderia plánuje robiť v nasledujúcich tréningoch.
