LIVE: Veľká cena Barcelony 2026

Ďalším dejiskom súťažného víkendu Formuly 1 je rozpálená Barcelona. Okruh, ktorý poriadne preverí nielen aerodynamiku monopostov, ale aj ich prácu s pneumatikami, nám dnes pripraví veľkú strategickú bitku. Piloti začnú bojovať o siedme víťazstvo v tejto sezóne nielen so súpermi, ale aj s pneumatikami po 15.00 h nášho času.

Pred nami je 66 kôl pod hlavičkou Veľkej ceny Barcelony.

Štartový rošt a stratégie

Z najvýhodnejšej pozície na rošte bude štartovať George Russell, ktorý sa podľa svojich slov konečne vracia do formy z úvodu sezóny. Podarilo sa mu to jednoducho tým, že prestal kopírovať nastavenia Kimiho Antonelliho.

Jeho tímový kolega a líder priebežného poradia šampionátu Kimi Antonelli v sobotu stačil len na tretie miesto. V bitke o pole position ho totiž prekonal aj Lewis Hamilton. Sedemnásobný šampión sa to pokúsi využiť a po zhasnutí červených svetiel sa dostať na čelo.

Domáci hrdina Fernando Alonso bude štartovať z boxovej uličky po tom, čo nasadil štvrté komponenty pohonnej jednotky.

Vysoké teploty, o stupeň mäkšie pneumatiky ako pred rokom a dlhé, tiahle zákruty poriadne preveria prácu monopostov a jazdcov s pneumatikami. Pirelli preto očakáva dvojzastávkovú stratégiu. Alternatívou je taktika na tri pitstopy, čo naznačuje, že len veľmi veľkí odvážlivci sa môžu pokúsiť zastaviť len raz.

Grafika zostávajúcich pneumatík nebýva pred pretekmi až taká dôležitá, ale vzhľadom na očakávané dve zastávky a strategickú bitku budeme musieť pred každým kolom pitstopov konzultovať nasledujúcu tabuľku.

Red Bull a Haas k dnešným pretekom pristúpia inak ako zvyšok štartového poľa. Namiesto dvoch sád tvrdých pneumatík si totiž nechali viac mediumiek.

Aká veľká je výhoda pneumatík na štarte? Mäkké pneumatiky dnes zrejme nebudú veľmi obľúbené, keďže toho veľa nevydržia, ale ak ich niekto obuje, pomôžu mu o 1,78 metra oproti mediumkám. Tvrdé gumy majú hendikep až 2,84 metra.

Zastaviť počas výjazdu bezpečnostného vozidla alebo počas fázy VSC sa aj v Barcelone vyplatí. Namiesto štandardnej zastávky (23 sekúnd) totiž pitstop s prejazdom boxovou uličkou vezme jazdcovi len 12,5 sekundy.

Pravdepodobnosť výjazdu safety caru je 50 percent, fáza VSC sa v Barcelone vyskytne v 13 percentách veľkých cien. Červenú vlajku sme tu od roku 2018 nevideli ani raz.

Napokon si posvieťme na odhadované pretekové tempo jednotlivých monopostov. Z piatkových simulácií vyplynulo, že Mercedes má najrýchlejší monopost s náskokom necelých dvoch desatín pred Ferrari a 0,21 sekundy pred McLarenom. Red Bull stráca už viac ako polovicu sekundy. Zo stredu poľa je najsilnejší Alpine, najslabší Cadillac.

To je z nášho predpretekového sumára všetko. Už o pár minút to vypukne, tak sa poďme pripraviť na ďalšiu formulovú nedeľu!

Dianie na trati sledujeme LIVE.