Kvalifikácia s 22 autami môže byť problém. Norris má prosté riešenie
Formulu 1 čaká poriadne hektický víkend. Na úzkom monackom okruhu sa bude musieť od tejto sezóny potlačiť až 22 namiesto 20 monopostov, čo najmä v kvalifikácii potrápi pretekových inžinierov a preverí nervy samotných jazdcov. Charles Leclerc očakáva, že “pod jeho oknami” nastanú problémy.
Monacký okruh so svojimi 3,3 kilometrami je najkratším a zároveň najužším v kalendári. Po príchode Cadillacu je poriadne tesno aj v boxoch, kde sa musí zmestiť o jeden tím viac. Takto nabité štartové pole sme mali naposledy v roku 2016, no vtedy boli monoposty o desať centimetrov užšie.
“Bude to dosť náročné s 22 autami na takej krátkej trati,” skonštatoval vo štvrtok domáci hrdina Charles Leclerc. “Platí to najmä preto, že hoci pri týchto autách má [turbulentný vzduch] o čosi menší vplyv, ak vás na takejto trati delia len tri či štyri sekundy od ďalšieho auta, strácate čas.”
Aby medzi každými dvoma autami bol štvorsekundový rozostup, potrebovali by sme trať, ktorú trvá prejsť takmer minútu a pol. Monako je však o necelých 20 sekúnd kratšie, takže premávke a pomalším autám sa skrátka nedá vyhnúť. “Bude to náročné, no platí to pre každého. Budeme sa musieť tomu prispôsobiť, ale v Q1 to nebude ideálne.”
Carlos Sainz ako jeden zo šéfov Asociácie jazdcov veľkých cien GPDA opakovane navrhuje FIA, aby kvalifikáciu v Monaku rozdelila na dve skupiny podľa vzoru Formuly 2 a Formuly 3. Lando Norris však podotkol, že toto riešenie nie je celkom spravodlivé, keďže jedna skupina môže profitovať z lepších podmienok na trati.
“Keď autá rozdelíte do dvoch skupín, vždy sa nájde niekto, kto s tým nebude spokojný. Buď sa z prvej skupiny budete sťažovať na tú druhú alebo naopak,” zamyslel sa Lando Norris. “Ak to rozdelíte do dvoch podkvalifikácií, viac ľudí sa bude sťažovať.”
Možným riešením by bolo rozdeliť len Q1 na dve časti, pričom v každej by vypadli presne traja jazdci. Druhá časť kvalifikácie by sa už odjazdila so všetkými postupujúcimi. So šestnástimi autami na trati by už Q2 mala prebehnúť relatívne bez problémov.
Podľa Norrisa však žiadne zmeny nie sú nutné. “Všetko by bolo v pohode, keby sa ľudia pozerali do zrkadiel a používali vysielačku na to, na čo sa má používať, a síce poskytovať jazdcom informácie o tom, kto je v rýchlom kole. Nemyslím si, že to bude také hrozné, ale len ak sa ľudia budú vyhýbať ostatným na správnych miestach. Akonáhle začnú vymýšľať, bude to veľký problém.”
V skupinke s Leclercom a Norrisom bol na tlačovej konferencii aj Gabriel Bortoleto, ktorý má ešte v živej pamäti monacké tréningy z juniorských šampionátov. Pripomenul, že keď juniori zvládli jazdu v uličkách kniežatstva aj v oveľa väčších počtoch, piloti Formuly 1 by to mali zvládnuť tiež.
“Lando to všetko povedal za mňa,” nechal sa počuť Gabriel Bortoleto. “Keby sa ľudia pozerali do zrkadiel a počúvali vysielačku, keby dobre komunikovali, s 22 autami na trati by sa to zvládlo. Vo Formule 3 je tých áut 30 a pred pár rokmi som [v tréningu Európskeho šampionátu Formula Regional] zažil 37 áut, takže v iných sériách je to oveľa horšie. Myslím si, že to môžeme zvládnuť.”
