Ferrari má historicky najdrahších jazdcov: Ročne ho vyjdú na deväť cifier
Ferrari v stredu potvrdilo predĺženie zmluvy Charlesa Leclerca, čo znamená, že o služby monackého jazdca sa bude opierať aj v ďalších rokoch. Spolu s novou zmluvou sa však Charles môže tešiť aj na zvýšenie platu. Podľa insiderov sa Ferrari stane prvým tímom v histórii Formuly 1, ktorého náklady na platy jazdcov sa vyšplhajú na deväť cifier.
Taliansky tím ani tentoraz neinformoval o tom, aká dlhá je Leclercova nová zmluva. Z tlačového vyhlásenia sme sa dozvedeli, že ide o “viacročné” predĺženie kontraktu. Keďže Monačan predlžoval svoju zmluvu v roku 2026 o dve sezóny, vyplýva z toho, že v Maranelle zostane minimálne do roku 2030. Práve v tomto roku by sa mala skončiť éra súčasných pravidiel.
O koľko si teda Charles Leclerc polepší? Keď pred rokom Lewis Hamilton prišiel do Maranella, insideri prezradili, že jeho plat sa šplhá k hranici 60 miliónov eur. Na konci sezóny ho preto Forbes zaradil na druhé miesto formulového rebríčka po Maxovi Verstappenovi (65 miliónov eur základný plat a 10 miliónov bonusy).
Ak k odmene jazdcov nepripočítame bonusy za výsledky, Charlesovi Leclercovi patrila v tomto rebríčku tretia priečka s 25 miliónmi eur. Vďaka bonusom ho však predbehli aj Lando Norris a Oscar Piastri, no to by sa malo zmeniť. Podľa odhadov sa totiž Leclercova odmena zvýši na 50 miliónov eur, čo ho výrazne priblíži k jeho tímovému kolegovi a zároveň preskočí aj Norrisa (15 základ + 34,5 mil. odmeny) a Piastriho (8,6 + 23,5 mil. eur).
Pre Ferrari to znamená, že ako prvý tím v histórii Formuly 1 bude svojej jazdeckej dvojici vyplácať viac ako sto miliónov eur ročne. To však taliansku stajňu nemusí veľmi trápiť, pretože platy jazdcov nespadajú do rozpočtového stropu.
Pre porovnanie, druhý tím v tomto rebríčku je Red Bull, ktorý drvivú väčšinu peňazí určených na platy jazdcov posiela na účet Maxa Verstappena. Isack Hadjar pokračuje s “nováčikovskou” zmluvou.
