Ferrari: Zrušenie pretekov vám nepomôže nastaviť si agresívnejší vývojový plán

Tímom Formuly 1 sa v apríli uvoľnili dva celé týždne, počas ktorých by cestovali, pripravovali sa, pretekali a vracali sa z veľkých cien. Na prvý pohľad sa môže zdať, že im to pomôže viac zatlačiť na vývoj v továrni, no podľa technického riaditeľa šasi vo Ferrari Loïca Serru je to mýtus.

Ako intenzívne sa teda vyvíja v továrni počas neplánovanej jarnej prestávky? Loïc Serra v rozhovore pre motorsport.com prezradil, že stajňa postupuje v podstate podľa pôvodného plánu. “Váš vývojový plán nie je vecou jedného týždňa alebo jedného mesiaca, plánujete ho dlhodobo,” zdôraznil.

“My ho máme nastavený už dlho, takže v podstate sa držíte svojho plánu. Vynechanie jedných alebo dvoch pretekov nemá na vás až taký dopad,” vysvetľoval skúsený inžinier, podľa ktorého päťtýždňové voľno neumožňuje tímom ani siahnuť po agresívnejších riešeniach alebo experimentoch.

“Ani nie. V podstate máte nastavený plán vývoja, takže sa ho držíte. Nedá sa hovoriť o vyššej agresivite či väčšom experimentovaní, nie je to o tom,” pokračoval Serra. “Máte plán vývoja, no plán vývoja a čo v rámci neho nájdete, sú dve rôzne veci. Nijako sa tým však nemení, čo objavíte. Keď nepretekáte, až tak to nemení to, čo by ste objavili v továrni. Nemení to teda náš prístup.”

Niektoré tímy si plánujú do Miami priniesť jeden balíček noviniek, aby ich na ďalších pretekoch v Kanade nahradili novým. Vo Ferrari však nad týmto prístupom krútia hlavami, hoci je pravda, že medzi Miami a Kanadou sú dva voľné víkendy.

“Ak by ste vývoj považovali za nelineárny… Celkom tomu nerozumiem, pretože aj dopady na rozpočtovú stránku sú dosť dôležité,” podotkol Serra. “Ak prinesiete nové diely do Miami a ďalšie novinky do Kanady, všetko to závisí od ich rozsahu. Ak sú drobné a postupné kroky, chápem to. Zmysel by dávalo len to, keby ste o nich neuvažovali ako o balíčkoch, ale ako o postupných krokoch v rámci vývoja.”

Ferrari chce toho čo najviac predstaviť v Miami. Uvidíme “jeden a pol balíka”, ako to komentoval Frédéric Vasseur. “My sme začali s vývojom auta SF-26 na začiatku roka 2025. Viac ako rok strávite jeho vývojom bez toho, aby ste niečo otestovali. Počas zimy vo virtuálnom prostredí spoznáte výsledky, no na predsezónne testy prichádzate s autom, s ktorým ste ani nejazdili. Ak sa nad tým zamyslíte a začnete sa na to pozerať v kontexte toho, že ste vynechali dve veľké ceny, nemá to až taký vplyv.”

“Je však pravda, že čím viac jazdíte, tým viac sa toho naučíte. Nemyslím si však, že by ste mohli povedať, že toto má nejaký negatívny dopad na vás alebo váš vývoj,” doplnil Serra na margo toho, či tímu budú chýbať dáta z Bahrajnu a Saudskej Arábie.