Todt: Schumacher nevedel podvádzať. Keď naschvál vrazil do Villeneuva, neurobil to dobre
Kariéra Michaela Schumachera sa spája s obrovskými úspechmi, ale objavilo sa na nej aj niekoľko škvŕn, keď sa nemecký pretekár v honbe za víťazstvom nezastavil pred ničím. Podľa Jeana Todta sa sedemnásobný šampión dvakrát vo svojej kariére pokúsil podvádzať, no v oboch prípadoch na to doplatil. Vraj nevedel podvádzať.
Minimálne v troch prípadoch by sme mohli Michaela Schumachera obviniť z nekalého konania: pri spôsobení kolízie s Damonom Hillom na VC Austrálie 1994, pri incidente s Jacquesom Villeneuvom na VC Európy 1997 a pri neslávne známom parkovaní v Rascasse na VC Monaka 2006.
Podľa bývalého šéfa Ferrari Jeana Todta z týchto troch prípadov dvakrát šlo o úmysel. “V roku 1997 sme prehrali boj o jazdecký titul na posledných pretekoch po kontroverznom predbiehacom manévri s Villeneuvom, pri ktorom, žiaľ, Michael spravil chybu,” zaspomínal si v podcaste High Performance.
“Táto chyba však odhalila veľkú solidaritu. Sila nejakej skupiny ľudí sa ukáže až v momente, keď sa veci nevyvíjajú dobre. Keď sa vám všetko darí, každý je s vami kamarát,” poukázal na súdržnosť vtedajšieho Ferrari, ktoré malo onedlho odštartovať obdobie dominancie.
Todt spočiatku označil nehodu za “chybu”, ale v inom zmysle, ako by sa mohlo zdať. “Chcem tým povedať, že doňho vrazil naschvál. Spravil to však zle,” pripustil 80-ročný Francúz. FIA totiž v jeho konaní videla úmysel, za čo ho vylúčila zo šampionátu. Keby to podľa Todta spravil umnejšie, mohol sa tomu vyhnúť.
“Michael nevedel podvádzať,” pokračoval Todt. “Pokiaľ viem, spravil to dvakrát, ale urobil to nanič. Na štarte stál v prvom rade spolu s Villeneuvom, bolo by to jednoduché. Máme také príklady, dva roky po sebe sa to stalo medzi Sennom a Prostom. Stačilo mu skrátka neskoro zabrzdiť alebo niečo podobné, mohol to spraviť už na štarte. On sa rozhodol desať kôl [22 kôl, pozn. red.] pred koncom. Bola to zlá voľba.”
Veľmi rozumne to vraj nespravil ani o desať rokov neskôr, keď v kvalifikácii odparkoval svoje Ferrari v Rascasse. Ostatní vrátane Fernanda Alonsa tak už nemali šancu zlepšiť svoj čas, čo malo Schumacherovi garantovať zisk pole position. Komisári mu napokon garantovali len štart z poslednej priečky, keď rozhodli, že konal proti pravidlám a fair play.
“Michael je v skutočnosti úžasný človek. Keď stratil kontrolu, zakaždým za to draho zaplatil,” skonštatoval bývalý prezident FIA. “Stálo ho to majstrovský titul, zhodou okolností ako aj v roku 2006 v kvalifikácii v Monte Carle s Alonsom, kde sa naschvál roztočil. Vtedy sa musel presunúť na chvost štartového roštu. Aj tam ho to stálo titul.”
Schumacherovi blízki hovoria, že na trati sa premieňal na celkom iného človeka. Jeho túžba po víťazstve neraz celkom zatienila jeho dobrú stránku. “Bolo to v zápale emócií. Keď posudzujete niekoho správanie v danom momente, musíte mať pochopenie. Ľahko sa pri stole hovorí, že mal si spraviť toto a tamto. Treba pochopiť, že v zápale boja váš mozog pracuje inak.”
“Jemu vtedy svitlo, že prehrá šampionát, pretože potreboval skončiť pred Villeneuvom. Pokúsil sa tomu zabrániť, no nesprávne. Potreboval podporu. Bol to zlý manéver, bol zbytočný,” zhodnotil Todt a vzápätí prezradil, čo povedal Schumacherovi po tejto nehode: “Úprimne som mu povedal: Budeme ťa chrániť, sme v tom spolu. Bola to ľudská chyba, ľudskú chybu treba akceptovať.”
O skrate z roku 1997 pred časom hovoril aj Ross Brawn, podľa ktorého Schumi v danom momente vnímal veci inak, akoby mu niečo zastrelo triezve uvažovanie. “Ten incident s Villeneuvom bol fascinujúci, pretože keď sa vrátil do padoku, bol presvedčený, že tým zloduchom je Villeneuve. Vrátil sa do padoku s krikom, že Villeneuva treba diskvalifikovať, pretože doňho nabúral. Keď sme mu to ukázali na videu, bol šokovaný, úprimne ho to šokovalo. On to mal v hlave usporiadané tak, že nevrazil do Villeneuva.”
Rozhodlo sa vedenie Ferrari napomenúť Schumachera? “Neustále myslíme na to, čo spraviť a čomu sa treba vyhnúť, ak sa to zopakuje,” pokračoval Todt. “Je však veľmi ťažké z toho viniť emócie. Emócie treba pochopiť. Okrem toho spravil toľko úžasných vecí. Sú aj plusy aj mínusy. Existujú aj mínusy, ale plusov je tak veľa.”
“Michael bol skrátka emócia,” zhrnul Todt s dodatkom, že Schumacher bol mimo kokpitu veľmi srdečným a empatickým človekom. Napríklad po záplavách cunami v roku 2005 vraj venoval na pomoc obetiam v Ázii “šesť alebo sedem miliónov”. Počas tejto tragédie Schumi prišiel aj o svojho bodyguarda.
