Binotto sa vysmial Ferrari. Audi chce uchrániť pred osudom legendárneho tímu

Audi dokázalo už na svojich debutových pretekoch vo Formule 1 vybojovať prvé majstrovské body, čím azda predčilo svoje očakávania. Cesta k vytúženému cieľu je však poriadne dlhá, o čom by vedeli hovoriť aj niektoré top tímy. Keď Mattia Binotto hovoril o ambíciách nemeckej značky, vysmial sa aj legende F1.

Ktorý konštruktér by nechcel mať takú históriu ako Ferrari? Audi je jedným z tých tímov, ktoré nechcú žiť v minulosti. Jeho šéf Jonathan Wheatley pred štartom sezóny vyhlásil, že chce z Audi spraviť najúspešnejší tím všetkých čias a zatieniť tým aj Scuderiu.

Mattia Binotto to vidí podobne. Keď sa ho magazín L’Equipe spýtal, či chce z Audi spraviť rovnakú superveľmoc, akou je Ferrari, ohrnul nos. “Prečo by som to robil? Oni od roku 2008 nič nevyhrali. Ja chcem, aby Audi vyhrávalo,” povedal so smiechom bývalý šéf Scuderie, ktorý v Maranelle odpracoval takmer 30 rokov.

Po Ferrari si posvietil aj na Sauber, predchodcu Audi. “Sauberu chýbalo z každého rožku trošku, aby sa stal majstrom. Bol to malý, historický tím s azda trochu zastaralou infraštruktúrou. Chýbali mu ľudia, zručnosti, procesy, metodológia, priestory, zdroje, dobré testovacie podmienky, simulátor, zrekonštruovaný veterný tunel, efektívnejšie výrobné oddelenie s väčšou kapacitou…”

Binotto sa chce pokúsiť všetky tieto nedostatky odstrániť. “Cieľom je stať sa jedného dňa majstrami sveta. Čo potrebujeme na to, aby sme to dosiahli? Spíšeme si zoznam a začneme na ňom pracovať, je to jednoduché.”

Alpine už od päťročných plánov upustil, aby sa tohto konceptu mohlo chopiť Audi. Prvé tri roky chce budovať pevné základy, v ďalších dvoch zas skonsolidovať celú stajňu, aby bola pripravená začať vyhrávať. Binotto však verí, že nehovorí do vetra. Celý tento päťročný plán je podľa neho podložený aspoň 57 konkrétnymi míľnikmi, ktoré musí Audi splniť.

Podľa Binotta nebolo jednoduché vypracovať takýto plán po rokoch vo Ferrari, ktoré je známe svojím “hurá” prístupom. “Nie, nie je to ľahké, ale určite mi to umožňuje zbadať rozdiely a identifikovať, čo nám chýba. Kultúra je celkom iná. Vo Ferrari neexistovali žiadne procesy, skrátka sme veci skúšali. Nepotrebovali sme plán, aby sme sa niekam dostali.”

“Na druhej strane Audi je nemeckejšie, je tu aj viac zo švajčiarskej kultúry, kde je všetko v prvom rade postavené na plánoch. Bez plánu sa do ničoho nepúšťate. Nemci majú vždy nejaký plán. Keďže ja pochádzam z talianskej kultúry, viem do projektu priniesť niečo nové, čo môže byť užitočné,” skonštatoval rodák z Lausanne.