Aston Martin AMR26 je zdraviu škodlivý: Tím sa prišiel do Melbourne len zúčastniť

Tímy a nové pohonné jednotky prekvapili na predsezónnych testoch svojou spoľahlivosťou. Všetky, až na jeden. Aston Martin a Honda vstupujú do novej éry možno ešte horšie pripravení než McLaren s Hondou v roku 2015. Najvyšší zástupcovia oboch celkov prišli do Melbourne predovšetkým hasiť PR požiar.

Aston Martin a Honda dorazili do Austrálie v podstate iba preto, aby si splnili povinnosti vyplývajúce z Concordskej dohody. Novopečený šéf stajne Adrian Newey i prezident Honda Racing Corporation Kódži Watanabe vo štvrtok v Albert Parku potvrdili to, čo médiá avizovali začiatkom tohto týždňa.

Pohonná jednotka Hondy nebude v Austrálii schopná odjazdiť celých 57 kôl. Videli sme to už na predsezónnych testoch, ktoré boli pre Aston Martin jednou veľkou pohromou plnou porúch. Japonská automobilka neskôr priznala, že problémy spôsobujú vibrácie monopostu. Tie vedú k poruchám batérie. Kedy to inžinieri Hondy napravia? To vraj nateraz nevedia ani inžinieri Hondy.

Tímu i automobilke treba pričítať k dobru, že ku všetkému sa priznali a všetko transparentne komunikovali. Aston Martin usporiadal v Melbourne vo svojom motorhome tlačovú konferenciu, na ktorej boli prítomní Newey i Watanabe.

„Vibrácie šasi spôsobujú problémy so spoľahlivosťou,“ povedal Newey. „Z monopostu odpadávajú spätné zrkadlá a dochádza k rôznym podobným problémom. To všetko musíme vyriešiť.“

Vibrácie však nespôsobujú len poruchu batérie. Podľa Neweyho nejde len o technický problém, ale aj zdravotný. Vibrácie monopostu vraj neničia len batériu, ale dokonca môžu poškodiť zdravie jazdcov, a to natrvalo. „Oveľa väčším problémom je, že tieto vibrácie sa prenášajú až do končekov prstov pilotov,“ pokračoval Newey.

„Fernando si myslí, že nemôže odjazdiť viac ako 25 kôl za sebou, aby neriskoval trvalé nervové poškodenie rúk. Lance túto hranicu stanovil na 15 kôl,“ potvrdil Newey absolútne šokujúcu informáciu.

Zdá sa, že v tejto chvíli nie je jasné, kedy sa podarí problém odstrániť. Čína je na programe týždeň po Austrálii a v tejto chvíli všetko nasvedčuje tomu, že priam historický trapas jedného tímu sa neobmedzí len na víkend v Albert Parku. Adrian nijak nešpecifikoval, koľko kôl bude Aston Martin AMR26 schopný odjazdiť, aby tím neriskoval, že jazdcom okrem batérie neodíde aj nervová sústava. Nepovedal ani, koľko potrvá, kým inžinieri problém vyriešia.

„Nedávalo by zmysel, keby som na tomto stretnutí nehovoril úprimne a otvorene o našich očakávaniach. Pred týmto stretnutím som nemal poriadne čas prebrať to ani s Kódžim, ale kým nevyriešime a neodstránime zdroj vibrácií, budeme nútení prísne obmedziť, koľko kôl v pretekoch odjazdíme,“ priznal Newey.