Ignoroval Newey spätnú väzbu jazdcov? To je minulosť, mávol rukou Alonso
Aston Martin sa už pred niekoľkými mesiacmi zoznámil s krutou realitou, že za jeho pád na dno nie je zodpovedná len Honda rovnako, ako sa o tom pred rokmi presvedčil McLaren. Pod neúspešný štart do novej éry sa podpísal celý rad faktorov vrátane práce Adriana Neweyho, ktorý priznal, že vývoj nedostatočne konzultoval s jazdcami. Fernando Alonso pripustil, že nie vždy dalo technické oddelenie na spätnú väzbu z kokpitu.
Alonso je najskúsenejším pilotom vo Formule 1 a pre Aston Martin majú jeho schopnosti nevyčísliteľnú hodnotu. Britský tím ich však zabudol využiť naplno, pripustil Adrian Newey v predvečer Veľkej ceny Veľkej Británie.
“Aj keď to tak nemusí vyzerať, počúvame ich komentáre a snažíme sa na ne reagovať. Ak majú niektorí ľudia pocit, že ich nepočúvame, je prirodzené, že začnú byť veľmi frustrovaní, to je prirodzená ľudská reakcia,” nechal sa počuť Adrian Newey, no napokon pripustil: “Možno sme vinní z toho, že sme s Fernandom, Lancom a Jakom [Crawfordom] nestrávili dostatok času, keď sme sa snažili určiť si, čo vlastne chceme dosiahnuť s novým balíčkom.”
Nový balíček je konečne na svete a v Aston Martine sú plní očakávaní, čo prinesie. Vo štvrtok bol preto veľký záujem aj o Fernanda Alonsa, ktorý mal odpovedať na najrôznejšie otázky. Novinárov zaujímala napríklad jeho reakcia na Neweyho spoveď.
“K Adrianovym komentárom — to je už minulosť,” povedal vo štvrtok Fernando Alonso, no nepoprel, že technické oddelenie občas odsunulo jazdcov na druhú koľaj. “Je pravda, že počas minulých súťažných víkendov sme občas mali rozdielne názory. Mali sme iný pocit, čo sú slabiny tohto auta pri súbojoch s ostatnými a ohľadom toho, čo sme cítili za volantom.”
“Keď sa občas vrátite do továrne, na dátach objavíte veci, ktoré na strane aerodynamiky nefungovali správne a možno viedli k tomu, že sa javili dva rôzne smery, kam sa vybrať s nastaveniami auta. Možno pri týchto debatách boli vždy víťazom dáta,” pokračoval španielsky šampión naznačujúc, že jednotlivé strany sa až v továrni dozvedeli, kto mal vlastne pravdu a či vôbec niekto.
Newey je však známy tým, že pri vývoji neuprednostňuje napríklad absolútne hodnoty prítlaku. Namiesto toho kladie oveľa väčší dôraz na to, akú časť prítlaku bude pilot schopný reálne využiť. Aj vďaka tomuto prístupu vstúpil Red Bull do éry prísavného efektu najlepšie zo všetkých — ale, samozrejme, aj vďaka jeho obrovským skúsenostiam v tomto smere. Tak či onak, pri tomto prístupe je spätná väzba jazdca kľúčová.
“Adrian je podľa mňa ten typ konštruktéra, ktorý počúva obe strany,” pokračoval Alonso. “Určite sleduje dáta, ale určite načúva aj tomu, čo cíti jazdec. Formula 1 je komplexný šport s veľkou dynamikou.”
“Veci sa menia v každom kole. Nikdy nemáte na palube presne rovnaké množstvo paliva, rovnako staré pneumatiky, nefúka rovnaký vietor. Rozdiely sú aj v tom, či jazdíte za niekým, alebo jazdíte sami. Veľa vecí môže vplývať na vyváženie monopostu, preto ani dáta nehovoria stopercentnú pravdu,” podotkol rodák z Ovieda. “Podľa mňa musíte skĺbiť obe veci. Adrian má najviac skúseností na svete s konštruovaním a vývojom monopostov. Myslím si, že sme na správnej ceste.”
Aston Martin skutočne môže byť na správnej ceste, no otázka je, kedy dostihne ostatných. Môže sa mu to podariť ešte v tomto cykle pravidiel? McLaren nie tak dávno ukázal, že tím sa môže v priebehu dvoch rokov vyšvihnúť z posledného miesta až k víťazstvám.
Alonso nepochybuje, že čoskoro bude mať k dispozícii jeden z najsilnejších strojov. “Náš tím vyrieši všetky svoje problémy. Chce to čas, ale nemám absolútne žiadne pochybnosti o tom, že Adrian nám skôr či neskôr pripraví najlepšie auto na rošte. S týmto balíčkom by som chcel vidieť prvý krok a po pár pretekoch ho spoznať. Myslím si však, že viac príde o rok a v ďalších sezónach.”
“Nemám starosti ani o pohonnú jednotku. Je len otázka času, kedy Honda vyrieši svoje problémy, pretože tomuto sa venuje posledných 40 rokov v motoršporte,” prezentoval svoj názor, ktorý sa zmenil od čias spolupráce McLarenu a Hondy. “Áno, začali sme s hendikepom. Teraz sme uprostred tohto procesu a počas víkendov trpíme, ale spolupracujeme na odstránení problémov. Otázka znie, ako skoro bude toto auto konkurencieschopné, nad tým visí otáznik. Možno nám nasledujúce dva preteky dajú lepšiu predstavu, no ja som v pohode.”
