Podľa Autosprintu sa o zlepšenie Aston Martinu postaral Cardile, nie Newey
Aston Martin sa v Maďarsku vrátil na koňa. Teda, vieme, že to znie trochu zvláštne vzhľadom na ambície tímu, ale v Silverstone si dokázali, že sú schopní veľkých pokrokov. S nasadením nového motora Honda a ďalších vylepšení v Zandvoorte môže tím urobiť ďalší nezanedbateľný progres. Adrian Newey tak má za sebou dôležité čiastkové víťazstvo. Alebo nie?
Po skončení maďarského víkendu sa v talianskych médiách začalo špekulovať, kto si vlastne zaslúži kredit za vylepšený monopost „B-špecifikácie“, ktorý posunul Fernanda Alonsa až do Q2. Samozrejme, ak máte v tíme Adriana Neweyho, všetok kredit sa pripisuje automaticky jemu. Podľa Talianov je však realita odlišná.
„Komu patria zásluhy za zásadnú premenu Aston Martinu? Takmer všetci vám odpovedia, že Adrianovi Neweymu. Ten bol po neúspechu prvej špecifikácie zeleného monopostu nútený vykonať nápravy vlastných riešení,“ napísal taliansky motoristický časopis Autosprint.
„Dobre informované zdroje nám však povedali niečo iné. Podľa nich má na prepracovaní monopostu, ktorý mal premiéru v Budapešti, najväčší podiel Enrico Cardile,“ dodal taliansky zdroj.
Znie to zaujímavo, najmä vzhľadom na skutočnosť, že Adrianovi Neweymu sa na sklonku jeho pôsobenia v Red Bulle nepáčilo, že Christian Horner sa snažil bagatelizovať vplyv geniálneho konštruktéra a udeliť kredit širšiemu technickému tímu. To podnietilo Adriana k tomu, aby hľadal novú výzvu.
Našiel ju v Aston Martine, ktorý má množstvo špičkových inžinierov. Okrem Cardileho pracuje v Silverstone aj ostrieľaný Bob Bell či preverení inžinieri Luca Furbatto a Eric Blandin. Newey je síce legenda Formuly 1, ale sám auto nepostaví.
„Cardile prestúpil z Ferrari do britského tímu za pomerne búrlivých okolností a dnes pracuje po Neweyho boku. Vo svete súčasnej Formuly 1 je však pri takomto zložitom projekte nesmierne ťažké rozlíšiť, kto má čo na starosti. My môžeme Aston Martinu iba zaželať veľa šťastia, keďže práce majú stále viac ako dosť,“ dodal Autosprint.
