Tombazis pripúšťa, že motorová kauza môže viesť k protestom
Vo štvrtok sa uskutočnilo zasadnutie dodávateľov motorov so zástupcami Medzinárodnej automobilovej federácie, na ktorom sa riešili otázky výkladu nových pravidiel. Dôvodom je stále prebiehajúca kauza s kontrolou kompresného pomeru nových pohonných jednotiek. Závery zasadnutia však zostávajú nejasné.
Federácia sa pred novou sezónou pokúša o objasnenie znenia pravidiel, príp. testov, aby všetci vedeli, na čom sú. V tejto chvíli to na žiadne zákazy alebo zaceľovanie medzier v pravidlách nevyzerá a všetko nasvedčuje tomu, že Mercedes si svoju výhodu ponechá. Ako však prebiehalo štvrtkové stretnutie a o čom vlastne bolo? To v rozhovore pre RacingNews365.com vysvetlil šéf FIA pre záležitosti monopostov Nikolas Tombazis.
„Asi vás sklamem, ale stretnutie, ako sme to párkrát povedali, nebolo samitom, na ktorom mali padať veľké rozhodnutia. Toto stretnutie bolo veľmi jasne zamerané na technické otázky a metodológiu merania kompresného pomeru. Na stretnutí sa riešili výhradne technické otázky spôsobu merania,“ povedal Tombazis.
„Ak sa na stretnutí jeden či dvaja účastníci pokúsili odbočiť od zamýšľanej agendy, dali sme im jasne najavo, aká je téma diskusie. Keď sme si to ujasnili, všetci zúčastnení hovorili konštruktívne ako vedci a inžinieri, ktorí riešia problém. Neriešili sme to, čo si zúčastnení myslia o nových pravidlách,“ pokračoval Tombazis.
„Samozrejme, v súčasnosti ide o veľkú tému, ktorá priťahuje titulky. Chcem len povedať, že rozhodne nechceme, aby na začiatku novej sezóny tímy rozdielne interpretovali pravidlá,“ dodal technický šéf FIA.
Inými slovami, a pri ďalšej otázke to potvrdil aj Tombazis, FIA sa snaží vyhnúť potenciálnym protestom a negatívnej publicite, ku ktorým táto kontroverzia môže viesť. Sám sa vyhol aj tomu, aby tento prípad nazval „šedou zónou“ alebo „medzerou v pravidlách“.
„Je na debatu, čo presne je šedá zóna. Nemyslím si, že sa diskutuje o nejakom konkrétnom porušení pravidiel. V podstate ani nevieme, aké riešenia tímy aplikovali,“ povedal Tombazis.
„Niektorí ľudia robia unáhlené závery alebo zbytočný hluk. Podľa mňa má pojem šedá zóna niekoľko významov, ale asi je férové povedať, že v niektorých oblastiach nie sú pravidlá jasné pre všetkých. Preto sa v prvom rade chceme uistiť, že to vyriešime a pred prvými pretekmi budú pravidlá stopercentne čierno-biele, aby sme už nemuseli o ničom diskutovať,“ dodal grécky inžinier.
Ako však sám hovorí, podanie protestu po skončení prvých pretekov nie je vylúčené. „Pri nových pravidlách je nevyhnutné, že niektoré ich časti budú vykladané rozdielne. V minulosti sme videli, že to skončilo protestom alebo na odvolacom súde,“ pokračoval Tombazis.
„Snažíme sa, aby bolo všetko jasné a snažíme sa dodržiavať všetky postupy riadenia, ale nikdy sme nemali pod kontrolou podávanie protestov, ak ich niekto chcel podať. Dúfame však, že situáciu objasníme natoľko, že protesty nebudú potrebné. Ak sa však niekto rozhodne podať protest, je to jeho vec. My stále pracujeme na riešení,“ dodal Tombazis.
