50-tisíc za bod? Hülkenberg vraj má podobný kontrakt ako Räikkönen

Tímy nie sú povinné zverejňovať výšky zmlúv svojich pilotov. Nikto to nerobí ani dobrovoľne a pri informovaní o platoch jazdcov sa musíme spoliehať predovšetkým na mediálne zdroje, ktoré často prichádzajú s trochu bláznivými správami.

Na úvod treba povedať, že FIA pozná všemožné konkrétne pravidlá pre aerodynamiku, pohonné jednotky, pretekanie, finančné hospodárenie či dokonca prevádzku jednotlivých tímov. Predpisy toho však veľmi málo upravujú o podmienkach zmlúv.

Na rozdiel od napríklad veľkých severoamerických líg, ktoré v podstate stoja na kolektívnych zmluvách medzi majiteľmi klubov a hráčskymi odbormi, vo Formule 1 nemáte žiadne predpisy na minimálne platové podmienky, maximálne množstvo marketingových povinností, ochranu zdravia či povinné zastúpenie. Všetko sa odohráva takmer výhradne medzi tímami a manažérmi jazdcov, čo nie je nevyhnutne nesprávne.

Znie to zvláštne, ale pilot v podstate nemusí dostávať plat. Fantázii sa medze nekladú a už sme videli, ako napríklad Ayrton Senna v roku 1993 podpisoval zmluvu s McLarenom na každé jednotlivé preteky a dostával od Rona Dennisa na tú dobu astronomickú sumu milión dolárov za súťažný víkend. Senna však v tom istom roku predviedol aj opačný extrém, keď Williamsu ponúkol svoje služby úplne zadarmo.

Podľa portálu OE24 má pomerne unikátnu zmluvu aj pilot Audi Nico Hülkenberg. Podľa rakúskeho zdroja napodobnil nemecký pretekár majstra sveta z roku 2007 Kimiho Räikkönena. Ten pri svojom návrate do F1 s tímom Lotus podpísal zmluvu, podľa ktorej mal dostať prémiu 50-tisíc eur za každý získaný bod. Tím si vtedy zjavne nemyslel, že bude obzvlášť konkurencieschopný, ale Kimi pozbieral za dve sezóny 390 bodov a tím mu musel vyplatiť spolu 19,5 milióna eur. Je známe, že Lotus neskôr v podstate skrachoval a nevyplatené pohľadávky mal v tíme aj fínsky pretekár.

Podľa OE24 má rovnakú klauzulu v zmluve aj Hülkenberg, ktorý vraj dostane 50-tisíc za každý získaný bod s Audi. Ak by sa rovnaké podmienky aplikovali už vlani v Sauberi, Hulk by si zarobil 2,55 milióna ročne a iba za pódium v Silverstone by zinkasoval 750-tisíc. Ktovie, ak sa Audi ukáže byť konkurencieschopné, tento obchod nemusí byť pre nemeckú automobilku obzvlášť výhodný.