Mercedes potvrdil, že brazílske problémy spôsobili pneumatiky

Kimi Antonelli bol v úvode brazílskych pretekov vo vynikajúcej pozícii. Po štarte sa dostal do čela a vypracoval si slušný náskok. Keď však trať začala vysychať, prišli problémy.

Antonelli prezul o kolo neskôr než Lando Norris na druhom mieste. Vedenie si však dokázal udržať. Hoci Mercedes neskoršou zastávkou stratil čas, neprišiel o pozíciu. Tú stratil až po Antonelliho hodinách v prvej zákrute.

Kimi mal po prezutí na sliky v kokpite taký príšerný pocit, že trval na tom, že auto má poškodené zavesenie. Jeho inžinier Peter Bonnington to však odmietal a tvrdil, že problémy spôsobujú nevyrovnané teploty v pneumatikách.

Po pretekoch mohli inžinieri preskúmať dáta i monopost a dospieť k definitívnemu záveru. „Kimi dostal hodiny a prebrzdil všetky štyri pneumatiky. Jeho tempo tak bolo obmedzené,“ povedal na sociálnych sieťach tímu zástupca šéfa Mercedesu Bradley Lord.

„Po prezutí na mäkké pneumatiky sme sa naozaj trápili a takisto sme sa trápili v závere na intermediálkach. Auto bolo veľmi náročné na riadenie, veľmi pretáčavé, najmä keď softy neboli zahriate,“ dodal Lord.

Podľa inžinierov to teda skutočne nebol problém s autom, ale s pneumatikami. Podľa jedného z najvyššie postavených mužov v tíme to nebol len Mercedes, kto mal podobné problémy. Na Interlagose, kde nie je veľa rýchlych pravotočivých zákrut, môže byť zahrievanie ľavých pneumatík problematické.

Nerovnomerne zahriate gumy boli vraj koreňom problému, ktorý spôsobil Antonelliho hodiny a pripravil ho o prvé miesto. „To spôsobilo, že naši jazdci, ale aj ďalší piloti v poli, si mysleli, že majú poškodené auto. Pri spätnom pohľade to však vyzerá, že to skutočne boli pneumatiky, ktoré sa dostali mimo pracovného okna. Stávalo sa, že gumy sa zahriali, ale potom na vlhkej trati opäť ochladli, čo spôsobovalo veľmi zvláštne správanie monopostu,“ skonštatoval Lord.

Mercedes na veľkú radosť celého tímu v nedeľných pretekoch potvrdil zisk titulu v Pohári konštruktérov. Štvrté miesto Georgea Russella a piate Kimiho Antonelliho by sa však za normálnych okolností malo trochu máliť. Monopost W17 obsadil v kvalifikácii druhé a tretie miesto a po nemalú časť pretekov bol najrýchlejší zo všetkých, čo potvrdil aj sám Lord.

„Boli to naozaj chaotické preteky. Nestáva sa často, že v nájazde na rošt dostanete hodiny a takmer vrazíte do bariéry, že dostanete hodiny na výjazde z boxov, že prežijete niekoľko incidentov na trati a nakoniec sa vám podarí obsadiť štvrté a piate miesto,“ povedal Lord.

„V niektorých fázach brazílskych pretekov sme skutočne mali na trati najrýchlejšie auto. Platilo to počas prvého stintu na intermediálkach, ale tiež po väčšinu suchej časti pretekov,“ dodal zástupca šéfa Mercedesu.