Verstappen svoje manévre vysvetľuje autom a traťou: Dajú sa tu využívať alternatívne stopy

Max Verstappen trikrát za sebou štartoval na Interlagose z chvosta poľa a trikrát za sebou to vytiahol až na pódium. Ak sa spojí brazílska trať, dážď a Maxov talent, výsledkom je niečo skvelé. Sám Max však svoje manévre v úvode pretekov hodnotil veľmi pragmaticky.

Podľa Verstappena mal Red Bull v úvode pretekov skrátka oveľa vyššiu priľnavosť než monoposty stredu poľa. To je podľa neho dôvod, prečo bol na začiatku taký rýchly a predbiehal jedného súpera za druhým. My si však beztak myslíme, že veľmi dôležitým faktorom bol v tomto prípade aj Maxov obrovský talent.

„V kolách pri nájazde na štartový rošt som cítil sebadôveru. Vyšiel som na trať a povedal si: Aha, nízka priľnavosť. Keď som však videl autá okolo mňa, pomyslel som si, že v skutočnosti máme veľkú priľnavosť,“ povedal Verstappen po skončení brazílskych pretekov.

„V prvých dvoch kolách som ostatných obchádzal takmer v každej zákrute. Pripadalo mi to, že sme mali oveľa lepšiu priľnavosť než väčšina stredu poľa. Ani neviem, v ktorom kole som sa dostal do najlepšej desiatky, ale podarilo sa mi to veľmi rýchlo,“ uviedol holandský šampión.

Radosť zo skvelého auta mu však dlho nevydržala. Ako sa ukázalo, Red Bull opäť „degradoval“ a Verstappenov rozlet sa postupne spomalil. V druhej polovici pretekov už nebol rýchlejší než súperi naokolo. V úvode to vyzeralo, že Holanďan môže ašpirovať na víťazstvo, ale napokon sa postupne vytratil z pozornosti divákov i réžie.

„Auto bolo dobre vyvážené a v prvých pár kolách sa to ukázalo. Žiaľ, po prvom stinte sa to úplne vyparilo. Aspoňže v prvom stinte auto fungovalo, čo mi umožnilo dostať sa do tejto pozície,“ povedal Max.

„Musíme pochopiť, prečo a čo sa pokazilo po prezutí na sliky. Keď sme sa v závere vrátili na intermediálky, auto sa s tým z úvodu pretekov nedalo porovnať. Boli sme na tých istých pneumatikách, ale auto sa správalo celkom inak, čo ukazuje, že niečo sa pokazilo,“ dodal Verstappen.

Interlagos Maxovi skrátka sedí, najmä na vode. On sám však svoj štýl jazdy na tejto trati opisuje spôsobom, akoby išlo o tú najjednoduchšiu a najsamozrejmejšiu vec na svete. „Cítil som sa komfortne a sebavedomo. Jednoducho som sa snažil nájsť priľnavosť na iných miestach. Na tejto trati je možné využívať alternatívne stopy, čo je skvelé, keďže to pomáha pretekaniu. Je to dobrý okruh na suchu i na vode,“ povedal Verstappen.

„V aute sa potrebujete cítiť dobre. Ak chcete riskovať a zatlačiť na to o niečo viac, musíte sa cítiť komfortne,“ dodal Max.