Alonso: Nemôžeme čakať do roku 2031, kým sa vrátime k ozajstnému športu
Tvorcovia pravidiel zlyhali na celej čiare. Koncept energeticky chudobných pohonných jednotiek trápi jazdcov dokonca aj na Madringu, ktorý patrí medzi okruhy s menšími nárokmi na nabíjanie. Fernando Alonso tak opäť kritizuje súčasnú efjednotku a odkazuje jej, že musí konať.
Keď Alonso po letnej prestávke poznamenal, že o jeho budúcnosti rozhodnú pravidlá a nie konkurencieschopnosť Aston Martinu, nebolo jasné, čo tým myslí. Pravidlá na budúci rok sú už totiž spísané a schválené.
Zdá sa však, že na tomto fronte by sa ešte niečo mohlo stať. Prezident FIA Mohamed bin Sulajem vyhlásil, že Fernando Alonso jednoducho nemôže odísť z Formuly 1 v nekonkurencieschopnom monoposte. Nie je vylúčené, že FIA sa pokúsi japonskému dodávateľovi motorov ešte nejako pomôcť. Sám sa totiž Alonsa pýtal, aké sú jeho požiadavky, aby zostal v kokpite.
Nálade Fernanda Alonsa by určite prospelo, keby mal k dispozícii konkurencieschopnejší monopost, no v sobotu upozorňoval predovšetkým na súčasnú generáciu áut ako takú. “Je smutné, keď s touto generáciou monopostov prídete na veľmi pekný okruh ako tento s rôznymi náročnými sekciami ako zákruta La Monumental, no jazdcov vplyv je prakticky nulový.”
“Aj Michael by zvládol prejsť zákrutami 10 až 12,” žartoval s odkazom na Michaela Claytona, tlačového manažéra Aston Martinu. “Prechádzate ich totiž na plný plyn bez MGU-K. V jednej chvíli sa MGU-K zapne, takže ste rýchli na výjazde do zákruty.”
“Formula 1 a motoršport ako taký by mal byť práve o zákrutách 10 až 12. Ak by bol Michael odvážnejší ako ja, bol by tam rýchlejší. Ak by som mal ja lepšie zručnosti, bol by som zas rýchlejší ja. Tak by to malo vyzerať v kvalifikácii. Teraz ide len o to, kto má toho viac v batérii. Podľa toho ste rýchlejší alebo pomalší,” pokrútil hlavou majster zo sezón 2005 a 2006.
Alonso reagoval aj priamo na rozhovory s prezidentom FIA. “Musím si premyslieť veľa vecí a rozhodnúť sa o budúcom roku. Rozprával som sa s ním, ale so Stefanom (Domenicalim) sa rozprávam každý týždeň, pretože Formula 1 si nemôže dovoliť pokračovať touto cestou. Nemôžeme čakať na rok 2031, kým sa vrátime k skutočnému športu.”
Sulajem sa snaží výrobcov dotlačiť k tomu, aby sa motorové pravidlá zmenili už v roku 2030, no Alonso nemá ani toľko času. V júli oslávil 45 rokov a v sezóne 2030 mu bude ťahať na päťdesiatku.
“Považujem aj za svoju zodpovednosť pomôcť im svojimi skúsenosťami niečo s týmito vecami spraviť,” avizuje možnú pomoc FIA. “Nechcem konkrétne menovať, ale nemôže sa diať, že Michael bude v zákrutách 10 až 12 rýchlejší ako napríklad Max Verstappen len preto, že má toho viac v batérii. Sú to neskutočné zákruty, v ktorých musí tvoriť rozdiely Max Verstappen v porovnaní s Michaelom. V tejto chvíli ich však nedokážeme robiť.”
