Hamilton vyzval Ferrari, aby pristúpilo k tímovej réžii: Svetlo na konci tunela postupne slabne
Počínanie Ferrari v talianskej kvalifikácii by si zaslúžilo podrobný rozbor so všetkým, čo sa v garáži, na boxovom múre a v kokpitoch dialo. Mnohé detaily nám zrejme zostanú navždy skryté. Ferrari takmer nepostúpilo do Q3 a aj keď napokon odštartuje zo solídneho tretieho a štvrtého miesta, Lewisa Hamiltona práca tímu v kvalifikácii ani trochu nepresvedčila.
Predsezónny žreb určil, že počas víkendu v Monze bude Charles Leclerc poskytovať zákryt Lewisovi Hamiltonovi. Ferrari si však muselo dávať dobrý pozor, aby Charlesa neobetovalo tak, ako to Mercedes urobil s Kimim Antonellim a Red Bull s Liamom Lawsonom, ktorí menili pohonné jednotky.
Hamilton sa však po kvalifikácii nechal počuť, že Ferrari malo v sobotu staviť na jedno auto a snaha nájsť Leclercovi vhodné miesto na trati – ideálne za jazdcom iného tímu – v skutočnosti skompromitovala realizáciu kvalifikácie.
„Myslím si, že sme nemali… tím sa sústredil len na snahu zabezpečiť rovnaký zákryt pre oboch jazdcov a nakoniec sme zakopli. V tomto okamihu sme pozadu o 59 bodov, čo je veľká strata, najmä keď je Mercedes naďalej najrýchlejší zo všetkých. Musíme teda pracovať ako tím,“ vyzval Hamilton Ferrari po kvalifikácii v Monze.
„Pracovali sme ako tím? Nuž, neskôr zistíme, či a kedy sa to zmení. Ja môžem len prísť na trať a pokúsiť sa odviesť najlepšiu možnú prácu,“ uviedol Lewis.
Táto kódová správa bola jasným hodeným uterákom a prítomní novinári to vycítili. Prišla teda explicitná otázka, či by Ferrari malo podporiť výlučne jedného muža. „Áno,“ odpovedal Hamilton.
„Vidíme svetlo na konci tunela, ale to postupne slabne. Tím odvádza úžasnú prácu pri nasadzovaní vylepšení a tlačí nás dopredu. Som na všetkých hrdý – hovorím to stále, pretože naozaj som,“ pokračoval sedemnásobný šampión.
„Vždy chcem ľuďom prejaviť uznanie a dať najavo, že si vážim ich prácu. Chcem, aby ďalej tlačili na pílu, chcem, aby zostali hladní a udržali si vášeň a oheň. Aj my na trati však musíme byť pripravení podať výkon, aký sa od nás očakáva, a podľa toho aj konať,“ dodal Lewis.
Na konci Q2 bolo Ferrari skutočne v nezávideniahodnej situácii. S Leclercom na deviatom mieste a Hamiltonom na jedenástom všetci vedeli, že Scuderia musí konať a poslať Lewisa znovu na trať. Vedeli, že skôr či neskôr Ferrari povolia nervy a pošle Leclerca na trať s Hamiltonom v tesnom závese.
Okrem toho došlo v Q3 k zvláštnej situácii, keď Hamilton vyšiel na trať ako posledný ďaleko za ostatnými a v prvom pokuse nemal žiadny zákryt. To Lewis označil za ďalšiu prevádzkovú chybu Ferrari. Ako je možné, že sa to stalo na jeho strane garáže, ale nie na Leclercovej, ktorý bol vo vláčiku s ostatnými? Nuž to by si mal Lewis asi vydiskutovať skôr so svojimi inžiniermi a svojím hlavným mechanikom.
„V Q2 som mal ísť rýchle kolo, potom pomalé a potom rýchle, ale všetci čakali a Charles nechcel ísť na trať ako prvý. Museli sme čakať, čakať a čakať a potom som vlastne mal iba jeden pokus na konci,“ povedal Hamilton.
„Na začiatku Q3 som nemal nasadené pneumatiky a všetci opustili garáž, zatiaľ čo motor bežal. Na trať som vyšiel asi 25 sekúnd za ostatnými. To ma vyviedlo z rytmu, pretože keď ste v zákryte za iným autom, máte vyššiu rýchlosť a vaše brzdné body sú iné. Keď ste na trati sám, strácate množstvo času,“ dodal Hamilton.
