Hughes: Na mieste Alonsa by som podpísal čo najskôr, na mieste Verstappena by som prijal výzvu
Prestupový trh zostáva aj na začiatku letnej prestávky sterilný. Stále čakáme na zodpovedanie najdôležitejších otázok i pád prvej kocky domina. Medzi najdôležitejšie otázky naďalej patrí budúcnosť Maxa Verstappena a Fernanda Alonsa.
Prvý menovaný sa pred letnou prestávkou odmietol zaviazať Red Bullu. Práve letná prestávka je pre štvornásobného majstra sveta kľúčová pri aktivácii výstupnej klauzuly. Dvere do Mercedesu a Ferrari však má, zdá sa, zatvorené.
Alonso sa medzitým rozhoduje, čo bude robiť ďalej. Aj keď médiám odkázal, že úspech vylepšení Aston Martinu v Maďarsku či nasadenie novej pohonnej jednotky v Holandsku nebude mať vplyv na jeho rozhodnutie, tento vývoj určite veľmi pozorne sleduje. Podľa renomovaného novinára Marka Hughesa s niekoľkými dekádami skúseností by si však mal dávať pozor. Aston Martin totiž začína opäť vyzerať ako projekt budúcnosti.
„Na mieste Fernanda Alonsa by som novú zmluvu s Aston Martinom podpísal čo najskôr, na mieste Maxa Verstappena by som zas prijal výzvu, nie sa tlačil do rýchleho McLarenu,“ uviedol známy novinár vo svojom stĺpčeku pre The Race.
„O Neweyho spôsobe uvažovania veľa prezrádza to, že ešte pred začiatkom sezóny trval na tom, aby tím nevyvíjal krôčik po krôčiku monopost určený na úvodné preteky, ale namiesto toho sa sústredil na jeho B-špecifikáciu, ktorú sme práve videli v akcii. Vôbec mu nezáležalo na tom, ako to bude pôsobiť navonok. Vedel, že auto bude výrazne zaostávať, ale rozhodol sa s ním ďalej jazdiť a pracovať na odstránení príčin,“ vysvetlil Hughes.
Ten si všimol, že Aston Martin „AMR26B“ má nemalý sklon, ktorý bol typický pre všetky predchádzajúce monoposty Red Bullu. Stajňa zo Silverstone tak postupne dostáva odtlačky geniálneho konštruktéra, ktorý zbieral tituly vo všetkých troch predchádzajúcich pôsobiskách. „Ostatní sa touto cestou nevydali, pretože pri takomto sklone zatiaľ nedokážu priviesť k zadnej časti monopostu dostatok vzduchu na to, aby sa prúdenie pri nízkych rýchlostiach neodtrhávalo,“ skonštatoval Hughes.
„Pri nízkych rýchlostiach sa celkom iste odtrhával aj Aston Martin. Newey sa však tejto koncepcie drží, pretože verí, že sa v nej skrýva potenciál. Čím viac dát získa, tým skôr dokáže zabezpečiť požadované prúdenie vzduchu. Adrian neuvažuje ako ostatní. Občas sa zmýli, ale keď sa to stane, zvyčajne zdrvujúco zareaguje. Aspoň to nás učí história,“ dodal známy novinár.
