Alonsa teší psychologický účinok vylepšení: Presne vieme, čo chceme dosiahnuť
Aj keď by to asi nikto z Aston Martinu nepovedal nahlas, sobota na Hungaroringu bola pre tím veľkým dňom. Vylepšený monopost AMR26 v rukách Fernanda Alonsa prvýkrát v sezóne postúpil do druhej časti kvalifikácie. Iste, tím s továrenskou dohodou s Hondou sa v prvom rade nemal do tejto situácie dostať, ale maďarský víkend priniesol dôležitý prvý krok na ceste nahor.
Piatkové voľné tréningy ukázali, že Aston Martin by mohol bojovať na hrane postupu do Q2. Nový monopost dokázal vyzrieť na Cadillac a naznačil, že by mohol vyzvať aj Williams a Haas. Presne to sa aj potvrdilo.
Fernando Alonso prekĺzol do Q2. Španielsky matador obsadil posledné postupové šestnáste miesto, ktoré zopakoval aj v druhej časti kvalifikácie. Iste, stále je to ďaleko od toho, čo by mal Aston Martin so svojím potenciálom dosiahnuť, ale zvnútra tímu bolo cítiť ohromnú úľavu.
„Bolo to dôležité. Po ťažkých obdobiach v oboch továrňach to pre všetkých v tíme rozhodne bolo dôležité,“ povzdychol si Alonso po prvej účasti v Q2 v tejto sezóne. „V prvej polovici sezóny sme mali veľkú výkonnostnú stratu a aj keď nás tento balík neposunul o mnoho pozícií, výrazne zmenil momentum v továrni.“
„Už nehľadáme niečo, o čom netušíme. Naopak, presne vieme, čo chceme dosiahnuť, a presne vieme, aké ciele chceme dosiahnuť s ďalším balíkom alebo v ďalšej sezóne. To je podľa mňa najväčšia zmena, ktorú priniesol tento víkend,“ dodal spokojne Alonso.
Ten mal veľkú radosť nielen z výsledku, ale aj z faktu, že nový balík naplnil očakávania. Všetci v továrni si tak môžu odškrtnúť, že splnili svoju úlohu. Od prvého miesta však Alonsa stále delilo asi 2,4 sekundy, takže v Sakure aj v Silverstone majú stále hromadu práce, ale aspoň po Maďarsku sa bude všetkým lepšie spávať.
„Keď prinesiete nové auto, vždy je dôležité získať správnu koreláciu a naplniť očakávania. Aj keď príde to, čo očakávate, je dôležité vyhnúť sa nepríjemným prekvapeniam,“ pokračoval španielsky pretekár.
„Auto má teraz väčšiu celkovú priľnavosť v zákrutách a možno je aj trochu konzistentnejšie. O niečo viac vám odpustí a je jednoduchšie na zvládnutie. Predchádzajúci monopost bol náročnejší na riadenie,“ dodal Alonso.
Stúpajúci trend potvrdil aj jeho tímový kolega Lance Stroll, hoci ten urobil chybu v poslednom pokuse a nakoniec porazil „iba“ oboch pilotov Cadillacu. Aj keď celkom očividne nenaplnil potenciál nového monopostu, potvrdil zlepšenie tímu, keďže v Belgicku stratil Aston Martin na nováčika dve sekundy.
„Určite to bolo lepšie,“ prikývol kanadský pretekár. „Myslím si, že výrazne zaostávame po stránke motora, takže potrebujeme väčší výkon. Rozhodne však máme viac priľnavosti. Teraz potrebujeme výkon.“
Na margo svojho rozhodujúceho kvalifikačného pokusu povedal: „Auto nezatočilo do dvanástej zákruty. Pozrel som si dáta a do chrbta mi fúkal vietor rýchlosťou 10 km/h. Auto jednoducho pokračovalo rovno do štrku. Je to mrzuté, pretože dnes sme mohli postúpiť do Q2,“ povedal Stroll.
