Sulajem chce nariadiť diétu, do roku 2031 by mali autá schudnúť 150 kíl
Prezident FIA Mohamed bin Sulajem má pre ďalšiu éru pravidiel pripravené veľké plány. Okrem návratu osemvalcových motorov chce monoposty Formuly 1 výrazne zmenšiť a odľahčiť. Hmotnosťou by sme sa mali vrátiť o približne pätnásť rokov do minulosti.
Motorové plány FIA pre rok 2031, prípadne aj pre rok 2030, ak so skorším nástupom nových pravidiel budú súhlasiť tímy a výrobcovia pohonných jednotiek, sú už dlhodobo známe. Mohamed bin Sulajem chce lacnejšie, jednoduchšie, hlučnejšie a divácky atraktívnejšie motory postavené na osemvalcoch.
Zdá sa, že sa dočká aj podpory automobiliek. Zástupcovia Audi sa už nechali počuť, že nie sú proti osemvalcovým spaľovacím motorom za predpokladu, že nepôjde o atmosférické verzie, ale súčasťou konceptu zostane turbo.
Toto však nie je jediná vzrušujúca zmena, ktorú plánuje prezident FIA Mohamed bin Sulajem. “Čo je na súčasných autách najhoršie?” položil si rečnícku otázku v rozhovore pre francúzsky Canal+. “Je to komplikovanosť, náklady a veľkosť áut. Čo znamená veľké a ťažké auto? Znamená to, že nie je bezpečné.”
“Kvôli bezpečnosti sme na auto pridali ďalších 50 kíl. Ja by som však chcel vidieť autá, ktoré by vážili menej ako 650 kíl. Mojím cieľom je 630 kg,” predstavil odvážne ambície 64-ročný Emirátčan.
Minimálna hmotnosť monopostov v posledných rokoch neustále rástla. Ak by sa podarilo splniť Sulajemov najodvážnejší plán a dostať monoposty na hranicu 630 kg, vrátili by sme sa v čase do roku 2010, keď bola minimálna hmotnosť na úrovni 620 kg.
Minimálna hmotnosť monopostov F1
- 1990-94: 505 kg
- 1995: 595 kg
- 1996-01: 600 kg
- 2002-08: 605 kg
- 2009-13: 620 kg
- 2014: 691 kg
- 2015-16: 702 kg
- 2017-18: 728 kg
- 2019: 743 kg
- 2020: 746 kg
- 2021: 752 kg
- 2022: 795 kg
- 2023-24: 798 kg
- 2025: 800 kg
- 2026: 768 kg
Sulajem verí, že sa to môže podariť zjednodušením pohonných jednotiek a znížením podielu elektriny. Len batérie a jednotka MGU-K majú v súčasnosti minimálnu hmotnosť 51 kilogramov.
“Osemvalce musia prísť,” nalieha Sulajem. “Výkon spaľovacieho motora by bol na úrovni 760 koní a o desať percent by sa starala elektrina. Toto by nám prinieslo zvuk a bolo by to oveľa lacnejšie. Výskum a vývoj by bol oveľa lacnejší. Samotný motor by bol ľahší a diváci by si zvuk viac užili.”
Formula 1 by však neupustila od svojich cieľov v súvislosti so životným prostredím, ubezpečuje automobilky. “Mali by sme všetky tímy, mali by sme finančnú stabilitu. S čím by sme jazdili? S udržateľnými palivami. Neviem si predstaviť, kde by sme mohli spraviť chybu. Fanúšikovia by dostali niečo, čo im musíme doručiť.”
