Stroll: Ak sa dostaneme pod 40 km/h, prevodovka sa rozladí
V kalendári azda ani nie je okruh, ktorý by vyhovoval Aston Martinu a na ktorý by sa Fernando Alonso s Lancom Strollom mohli tešiť. Tímy s nekonkurencieschopnými pohonnými jednotkami väčšinou majú od Monaka veľké očakávania, no to neplatí pre britský celok. Lance Stroll priblížil, čo sa deje s prevodovkou Aston Martinu a prečo je to problém najmä v Monaku.
Výkon pohonnej jednotky je v uličkách Monte Carla druhoradý. Do popredia sa dostáva predovšetkým mechanické nastavenie auta, ovládateľnosť pohonnej jednotky a v prípade Aston Martinu aj prevodovky. Podľa štvrtkových vyjadrení Fernanda Alonsa hrozí, že tím nebude môcť ani poriadne pretekať, pretože “v jednej z brzdných zón havarujeme”.
Dôvodom je problémová prevodovka, ktorú si Aston Martin prvýkrát vyvíja vo vlastnej réžii. Zdá sa však, že sa v tíme nenašiel dostatok špecialistov, ktorí by dokázali oponovať vysokým nárokom Adriana Neweyho a odmietli jeho ambiciózne plány v prospech stabilnejšej a spoľahlivejšej platformy.
“Myslím si, že toto bude problém,” priznal Lance Stroll, keď sa ho novinári spýtali na prevodovku. “Myslím si však, že aj iné problémy budú veľmi dôležité a budú nás trápiť, najmä tie v súvislosti s ovládateľnosťou.”
V prípade prevodovky sa problémy týkajú napríklad “náhodného podraďovania”, ako to vo štvrtok opísal Fernando Alonso. Lance Stroll okrem toho priblížil, že vo veľmi nízkych rýchlostiach dochádza k rozladeniu prevodových stupňov.
V Monaku je však pomalých zákrut veľmi veľa. “V hre je veľa faktorov vrátane podraďovania. V Kanade sa to trochu zlepšilo, ale zakaždým, keď sa dostaneme pod hranicu 40 km/h, prídeme o synchronizáciu prevodových stupňov, takže ich musíme opäť synchronizovať.”
“Napríklad tu pri každom prejazde vlásenkou Loews [Fairmont] celkom stratíme synchronizáciu. Potom ich musíme opäť synchronizovať, nuž a strácame tým čas zakaždým, keď sa to stane,” ozrejmil Stroll.
Počas monackého víkendu by sa mal na okruhu objaviť aj technický riaditeľ stajne Adrian Newey, ktorého tak čaká séria veľmi nepríjemných rozhovorov s novinármi o početných problémoch monopostu.
“Myslím, že tento víkend ho uvidíme,” povedal o Neweyho pomerne vzácnom príchode na okruh šéf traťových inžinierov Mike Krack. “Je to dobré, pretože tu má bohaté skúsenosti. Nazbieral tu veľa víťazstiev, takže si myslí, že pár rád od neho nás môže posunúť dopredu. Tešíme sa na to.”
