Stroll sa toho nebojí: “Umelú” F1 porovnáva s F3

Keby mali piloti vypracovať recenzie súčasnej Formuly 1, nenazbierala by veľa hviezdičiek. Podľa Lanca Strolla je kráľovná motoršportu vo veľmi zúboženom stave. Naplno si to uvedomil, keď sa posadil do monopostu juniorskej Formuly 3.

Štvrtkové tlačové konferencie opäť patrili hodnoteniu pravidiel, tentoraz aj ich upravenej verzie. Ozvali sa však viaceré hlasy, podľa ktorých majú zmeny skôr kozmetický charakter a ak by efjednotka chcela skutočne napraviť chyby, ktorých sa dopustila, musela by začať rozsiahlu rekonštrukciu.

Zatiaľ čo niektorí pri prezentácii svojich názorov používali veľmi mierne vyjadrenia, Lance Stroll nemal potrebu krotiť sa pred mikrofónom. “Myslím si, že sme stále strašne vzdialení tomu, ako by mali vyzerať poriadne autá F1, s ktorými by sme mohli ísť naplno bez toho, aby sme brali ohľad na batériu a všetky tieto veci. Toto je len taká náplasť,” vyhlásil kanadský pretekár, ktorý kvituje názor Maxa Verstappena. “Sme na míle vzdialení od toho, ako by to malo vyzerať.”

Oscar Piastri v stredu testoval monopost Lewisa Hamiltona z roku 2008 a vyhlásil, že Formula 1 by sa mala inšpirovať aj touto generáciou a niečo z jej charakteru preniesť do súčasnosti. Stroll na spomienkovej exkurzii zašiel ešte ďalej, no s Piastriho názorom plne súhlasí.

“Cez prestávku som si náhodne pozeral staré preteky aj historickú VC Monaka. Započúval som sa do Ferrari z úvodu milénia, ako dobre tie autá zneli, aké boli malé a obratné. Pozeral som aj palubné zábery z éry desaťvalcov a porovnával som ich s dnešnými. Videl som charakter áut, že to bolo oveľa intenzívnejšie a pôsobilo to oveľa vzrušujúcejšie,” porovnával Stroll. “Dnes je to trochu smutné, no azda sa opäť uberáme správnym smerom.”

Súčasná Formula 1 potrebuje operáciu. “Ja nie som inžinier, ale myslím si, že zárodok choroby je už v samotnej podstate. Je to skrátka smutné, že sme sa ocitli v tejto situácii. Nemám na všetko odpovede, no počas prestávky som jazdil v rôznych autách. Testoval som monoposty F3 a bola v nich tisíckrát väčšia zábava a lepšie sa v nich jazdilo, pretože s pravou nohou si môžete robiť, čo chcete.”

Vo Formule 1 treba s plynovým pedálom pracovať veľmi opatrne, no nie zo strachu z pretáčavého šmyku, ale z vyčerpania batérie. To však podľa Strolla nie je všetko. “Ide aj o hmotnosť áut, ktoré majú 550 až 650 kíl. Je to oveľa lepšie ako 750 až 800 kíl, ktoré majú súčasné autá. Vďaka tomu je jazda v ich monopostoch zábavnejšia.”

“A potom tu máme zvuk,” recenzoval ďalší aspekt monopostov. “Keď niekto začuje zvuk z éry osemvalcov či desaťvalcov, povie si: Páni, to je paráda, toto je určite F1! Teraz však pred zákrutou nabíjate, podraďujete a auto nemá žiadny charakter ani zvuk. Je to umelé.”

Vedenie si však sezónu 2026 pochvaľuje, pričom svoju spokojnosť zakladá na dobrých číslach sledovanosti. “F1 je biznis a F1 chce chrániť svoj biznis, chce, aby vyzeral dobre. My sme jazdci a my vieme, aký máte pocit pri jazde v dobrých autách. Na jednu vec existujú dva rôzne pohľady. Ľudia tento šport sledujú bez ohľadu na všetko. Keď pozerajú Netflix, zapnú si aj F1, takže F1 je spokojná.”

“Avšak jazdci, fanúšikovia, ľudia, ktorí naozaj niečo vedia o motoršporte a ako vyzeral predtým, a jazdci, ktorí vedia, aké je to jazdiť v poriadnych strojoch, si nedokážu zakrývať oči pred tým, že v tejto chvíli to nie je také dobré, aké by mohlo byť,” podotkol Stroll.

Existuje tu však nádej, že aspoň v kvalifikácii sa VC Miami bude podobať na skutočnú efjednotku. “Celé toto hranie sa s plynovým pedálom ničí pretekanie. Dúfam, že jazda sa bude viac podobať normálu, že nebudeme musieť toľko myslieť na manažment, plachtenie a tieto veci.”