Podľa Brundla príde v Miami reštart: Každá zmena v F1 prináša aj neúmyselné dôsledky

Veľká cena Miami prichádza na vlne veľkých očakávaní. Tímy majú za sebou niekoľko testov a tri veľké ceny a chystajú pretaviť svoj dlhý vývoj do vylepšení. Šport tiež schválil úpravy pravidiel. Navyše, čaká nás šprintový víkend, takže sa bude na čo pozerať. Aj podľa Martina Brundla by Veľká cena Miami mohla znamenať určitý reštart.

S podobnou myšlienkou prišiel ako prvý šéf Ferrari Frédéric Vasseur. Ten v Suzuke trochu nadnesene povedal, že na Floride začne nový šampionát. Keďže fanúšikovia a novinári sa týchto slov začali chytať, neskôr musel svoje slová uviesť na pravú mieru. Vraj to myslel tak, že do Miami privezie vylepšenia toľko tímov, že to bude takmer ako nový šampionát.

Tieto slová nemusia byť na míle vzdialené od reality. Sám Fred sa nechal počuť, že Scuderia by v Miami mohla nasadiť „balík a pol vylepšení“. Boss McLarenu Andrea Stella pre zmenu vyhlásil, že jeho tím privezie do Miami „v podstate nové auto“.

Navyše, čakajú nás aj zmeny pravidiel, čo víkendu pridá nemálo korenia. Teší sa aj bývalý pilot a dnes komentátor Martin Brundle. „Áno, myslím si, že rozloženie síl sa môže premiešať. Podľa mňa je to niečo ako nový štart do sezóny,“ povedal pre Sky.

„Po vynútenej prestávke sa tímy vytasia s dramaticky zmenenými a dúfajme, že aj vylepšenými autami. Nevieme, komu sa to podarí správne poskladať. Myslím si, že taký bude príbeh celej sezóny, takže sa na to naozaj teším,“ pokračoval Brundle.

Zvedaví budeme aj na reakcie jazdcov na upravené pravidlá. Aj keď sme neodjazdili ani jedno kolo, už teraz zaznieva, že budú nevyhnutné ďalšie zmeny, ale nechajme sa prekvapiť, čo to vlastne prinesie. „Uspokoja tieto úpravy jazdcov? Nuž, je celkom zjavné, že tí, ktorí majú rýchle autá a vyhrávajú, sú o niečo spokojnejší. Predpokladám, že na tom sa nič nezmení,“ hovorí známy komentátor.

„Pri akejkoľvek zmene vo Formule 1 sa vždy objaví množstvo neúmyselných dôsledkov. Tento biznis je celkom zložitý. Momentálne si prechádzame procesom dolaďovania spôsobu, akým tieto komplikované hybridné autá využívajú výkon. Celkovo si však myslím, že to bude krok správnym smerom,“ dodal Brundle.

Zmeny poháňali predovšetkým obavy o bezpečnosť. Nehoda Ollieho Bearmana v Japonsku ukázala, že supernabíjanie a obrovské rozdiely v rýchlostiach sú časovanou bombou. Sú tu však aj obavy z nespokojnosti pilotov a fanúšikov, ktoré majú negatívny vplyv na šou. „Jazdcov znepokojujú rozdiely v rýchlostiach. Aj za našich čias sme sa obávali, že niekto nesprávne zaradí, keďže v tej dobe sme mali manuál, alebo niekomu vybuchne motor,“ spomína Brundle.

„V tej dobe ste však mohli cítiť, že sa niečo deje – zacítili ste olej alebo ste počuli zvláštny zvuk z motora. Dnes nič také nemáme, pretože veľká časť výkonu pochádza z batérie. Ak to mám zhrnúť, celkovo si myslím, že to pretekom aj autám pomôže. Som si však istý, že nás ešte čaká veľa práce,“ dodal Martin.