Jeden a pol balíka: Ferrari bude v stredu testovať v Monze, auto preverí v rámci filmovacieho dňa
Ferrari to so svojimi snahami vrátiť sa k pretekovým víťazstvám myslí vážne. Ďalšie plody neúnavnej práce inžinierov z Maranella uvidíme na trati už v stredu v Monze. Scuderia si totiž rezervovala okruh, aby mohla otestovať viacero noviniek na svojom monoposte na čele s vylepšeným manažmentom energie.
Nie je bežné, aby Ferrari na svoj filmovací deň vycestovalo do relatívne ďalekej Monzy, keď má hneď za továrňou svoj vlastný testovací okruh. Fiorano však tentoraz inžinierom nepostačí, keďže potrebujú nazbierať dôležité dáta k pohonnej jednotke.
Monza je jedným z najnáročnejších okruhov na manažment energie. Pre Ferrari je načasovanie tohto filmovacieho dňa veľmi cenné aj preto, že v pondelok sa podarilo presadiť zmeny viacerých parametrov pohonných jednotiek, takže nazbierané dáta bude môcť využiť na prípravu pred Veľkou cenou Miami.
Počas stredajších 200 kilometrov vyhradených na filmovací deň, ktoré si majú na polovicu podeliť Charles Leclerc a Lewis Hamilton, sa však zrejme objaví na monoposte aj celý rad iných noviniek.
Mohutný balíček Ferrari na Miami by mal pozostávať z toľkých noviniek, že sa nehovorí o jednom, ale o poldruha balíčku. Reportéri talianskeho magazínu AutoRacer prezradili, čo všetko bude jeho súčasťou.
Skutočne toho nie je málo. Celkom nové bude napríklad predné krídlo, na ktorom zostane zachovaná len centrálna časť. Dočkáme sa aj novej špecifikácie podlahy, nových krytov motora určených na zvýšenie kapacity chladenia, zmien v zadnej časti auta a okolo zadného výfukového deflektoru na zvýšenie prítlaku, či rotujúceho zadného krídla.
Nechýba zdokonalenie systému hydrauliky, ale ani očakávané deflektory na prednom pilieri svätožiary. V neposlednom rade tímu z Maranella pomôže odľahčenie viacerých interných komponentov, vďaka čomu by sa mal monopost SF-26 dostať pod hranicu minimálnej hmotnosti. Pre inžinierov to znamená, že si budú môcť dovoliť vyvažovať monopost dodatočnými závažiami.
Keď sa Frédéric Vasseur pred sezónou 2025 chválil tým, že na monoposte sa zmení “99 percent” komponentov, nedopadlo to veľmi slávne. Zostáva veriť, že tento filmovací deň potvrdí koreláciu dát medzi veterným tunelom, počítačovými simuláciami a traťou.
Ferrari má totiž pred zvyškom sezóny veľmi jasný cieľ: Čím skôr zmazať stratu na Mercedes a pustiť sa s ním do vyrovnanej bitky o pretekové víťazstvá a v konečnom dôsledku aj o majstrovský titul. Očakávania sú vysoké.
