Na softvér doplatil aj Russell: Dve drahé chyby využili piloti Ferrari na predbehnutie
Georgeovi Russellovi sa v nedeľných pretekoch v Suzuke postavila do cesty nielen smola pri načasovaní safety caru, ale aj všemožné chyby pohonnej jednotky, ktoré sú v súčasnom štartovom poli široko rozšírené a na začiatku novej éry nimi trpia všetky tímy. Ak si váš motor „zmyslí“, že začne dobíjať batériu, ste bezmocní. Presne to sa stalo Russellovi v dvoch kľúčových okamihoch.
Počas pretekov to z vonkajšieho pohľadu vyzeralo takmer nevysvetliteľne. Manéver Lewisa Hamiltona na Russella pri reštarte ešte nebol taký nezvyčajný. Ostatne, Ferrari malo vynikajúci reštart aj v Číne.
Avšak „manéver“ Charlesa Leclerca na Russella pred Lyžicou, ktorým začala Monačanova cesta na pódium, vyzeral byť ako vystrihnutý z vytrvalostných šampionátov, kde sa odohráva viacero pretekov rôznych kategórií naraz. Ako po nedeli vysvetlili zástupcovia Mercedesu, Russell bol v oboch prípadoch bezmocný.
„Išlo o chybu v elektrickom systéme, skrátka v softvéri. Mysleli sme si, že mu nasadením energie poskytneme výhodu,“ povedal šéf tímu Toto Wolff pre televíziu Sky. „Namiesto toho však dostal supernabíjanie, čo auto spomalilo.“
„V tej chvíli nečakane prišiel o pozíciu v prospech Leclerca. Georgeove preteky nás neukazujú práve v najlepšom svetle,“ priznal Wolff. Ostatne, keby sa niečo podobné stalo Antonellimu na čele alebo aj Russellovi v inom okamihu, možno by si to nikto nevšimol.
George prežil strastiplnú nedeľu. Nevyšiel mu štart, načasovanie safety caru bolo preňho absolútne príšerné a dve chyby monopostu pri reštarte a v „súboji“ s Leclercom ho s najväčšou pravdepodobnosťou pripravili minimálne o pódium.
Šéf traťových inžinierov Mercedesu Andrew Shovlin sa k softvérovej chybe podrobnejšie vyjadril v tímovej tlačovej správe po pretekoch. „Kimiho šťastie bolo Georgeovou smolou. Keby sme Georgea zastavili o jedno kolo neskôr, po reštarte by si bol udržal vedenie. Za daných okolností sa prepadol na tretie miesto a potom stratil ešte jednu pozíciu v prospech Lewisa, keďže limit rekuperácie dosiahol príliš skoro v priebehu kola a na reštart nemal k dispozícii dostatok energie v batérii,“ vysvetlil Shovlin.
„Neskôr došlo k druhému frustrujúcemu okamihu. Chyba v softvérovom kóde, ktorú spustilo súčasné stlačenie tlačidla a pádla na radenie prevodových stupňov, spôsobila, že pohonná jednotka prešla do režimu supernabíjania, čo Charlesovi umožnilo, aby ho predbehol. George sa ešte prebojoval späť na štvrté miesto, ale beztak zažil veľmi frustrujúce popoludnie,“ dodal Shovlin.
