Dúfam, že to odvysielali. Pozrite si Alonsovo kolo, v ktorom ho nahneval “baterkový šampionát”
Fernandovi Alonsovi sa v nedeľu podarilo zopakovať podobný posun ako v Melbourne. Z osemnásteho miesta na štartovom rošte sa po prvom kole ocitol na desiatej priečke, no nasledoval ten istý scenár. Zdá sa, že Aston Martin dokáže konkurovať súperom len v prvom kole pretekov, potom začnú rozhodovať batérie.
Tvrdenie o konkurencieschopnom Aston Martine však rozhodne neplatí po reštarte veľkej ceny. Ukázalo sa to potom, čo španielsky matador natiahol úvodný stint a nevyužil výjazd bezpečnostného vozidla, vďaka čomu sa opäť posunul na jedenástu priečku. Dlho sa na nej však neohrial. V priebehu jedného kola po reštarte sa pred neho dostalo päť súperov.
Inžinier na reštarte radil Alonsovi, aby využil dostupnú energiu. V prvej zákrute sa napriek tomu nedokázal ubrániť pred Lindbladom na rovnako starých pneumatikách. Nasledoval prepad za Maxa Verstappena v tretej zákrute, za Carlosa Sainza v šiestej a v treťom sektore si s ním poradili aj Isack Hadjar a Sergio Pérez.
— f1videos (@Error20F1) March 15, 2026
“Dúfam, že toto kolo odvysielali v prenose,” zahlásil so smiechom Fernando Alonso, ktorého v nasledujúcom kole predbehol aj posledný “preživší” Valtteri Bottas.
“Štarty sú zábavné, bolo to rovnaké ako v Austrálii,” pripomenul svoj posun v prvom kole pretekov, po ktorom v oboch prípadoch nasledoval strmý pád. “Zdá sa, že naše auto vie ozaj dobre vyštartovať. Je však pravdou, že v prvom kole máme všetci rovnako veľa energie v batériách, sú plné. Potom sa začne tento baterkový šampionát a v ňom nie sme dobrí.”
Na palubných záberoch z Alonsovho monopostu môžeme vidieť, ako sa mu súperi na výjazdoch zo zákrut vzďaľujú. Pripomína to počítačovú hru, na ktorej máte obtiažnosť nastavenú príliš vysoko. Tak či onak, Alonso napokon z pretekov odstúpil.
“Asi by som aj tak nedokázal dokončiť tieto preteky. Miera vibrácií dnes bola príliš vysoká,” objasnil skutočný dôvod odstúpenia. “Medzi 20. a 35. kolom som začal strácať cit v rukách a nohách. Strácali sme jedno kolo, boli sme poslední, takže nemalo zmysel pokračovať. Z nejakého dôvodu to dnes bolo horšie ako v ktorejkoľvek inej časti víkendu.”
Malým pozitívom je, že technika to zvládla, no nebolo to zadarmo. “Niektoré pokroky sme spravili umelo tým, že sme znížili otáčky motora, takže všetko rezonovalo o čosi menej. V pretekoch však musíte ísť s otáčkami vysoko, aby ste niekoho predbehli a dobili si batérie. Preto je to náročnejšie, nároky sú vyššie.”
Čo môžeme od Aston Martinu čakať v Japonsku? Honda na domácich pretekoch nebude veľmi vyskakovať, čo Lance Stroll okomentoval veľmi trefne. Fanúšikov požiadal, aby Aston Martinu pomohli modlitbami. “Ak v priebehu nasledujúcich desiatich dní nespravia žiadny zázrak, modlite sa. Modlite sa za nás.”
Fernando Alonso k tomu doplnil: “Medzi Austráliou a Čínou sme mali len päť dní, motor zostal presne rovnaký. Teraz máme k dispozícii dva týždne. Musíme toho viac odjazdiť na dynamometroch a Honde dať viac času, aby pochopila vibrácie a kde vznikajú. Pravdepodobne sa nám podarilo izolovať batérie, hoci Lance mal dnes problém. Nepoznám však povahu jeho problémov. Honde treba dopriať viac času.”
